不是不讓老百姓爽呀，是爽到少數人你懂不懂，今天漲那麼多，要考量的重點是如何減少對大多數民眾的衝擊，應該補貼大眾捷運系統，讓大多數人去使用，交通支出沒有增加多少，又可改善交通，減少無謂的燃油消耗與廢棄排放。
你的重點是計程車司機不好過，請問油價上漲連帶物價上漲，其他各行各業的人好過了嗎? 如果不引導民眾去搭乘大眾交通工具，大家照常開車騎車，那油價上漲難道也沒對對他們產生衝擊嗎? 何以只補貼計程車?

嗆聲大半年,馬上經濟就好
馬上變黃牛

台中的公車...我媽上下班的路線公車一天就要50元(有用E卡)
沒用E卡的人就要62元了耶...

+1 沒錯

我是公車族
一般週一~五，在台中搭公車的學生和老人占了八成(其他1成)
只有1成為上班族

對整個台灣人口而言, 所謂"大眾捷運系統"其實只是大都市少數人在使用的交通工具, 大多數台灣人口都無法利用, 所以政府眼中的"大眾捷運系統"使用者也算是"特定族群", 用台北觀點看台灣的這票顢頇官員, 只會圖利"特定族群", 卻要全民買單~~
拼經濟, 人民荷包越拼越薄~~
看來明年台電中油照領4.5個月年中獎金, 一毛也不會少~~
全民買單養這些廢物~~

廢物至少還回收利用的價值，
至於沒有回收價值甚至還會造成污染的東西該稱之為什麼呢......? :rolleyes:

記得是有配套措施
且只補貼到今年底
關於小黃在路上空跑
新政府是未來希望用電話叫車來取代這樣也比較環保
政策我是覺得還可以
總比凍漲等一年後破產好的多
苦日子來臨
全世界的國家雖然作法不同
但好像也沒有更好的辦法

我只知道確定的一件事不管如何作一定有人罵
罵人的也提提自己的作法吧

計程車費漲價不就好了？

我算是常坐計程車的人，我不覺得漲價會嚇跑我。

我看~~
只好先從自己做起囉,
目前暫時想到這些：
1.
起步、煞車的力道
2.
車上的負重 (例如： 備胎)
3.
盡量用滑行

剛才看電視新聞,
下個月一公升漲 6 元恐怕是避免不了,
真是要命！
現在就看我們的立委是否一同向政府施壓了。

提供一點最新資訊，
目前新加坡油價新幣20左右大概NT$44，
計程車週一到週五早上七點到九點晚上五點到八點***尖峰時間加35%，
***在市中心的部份時段只要搭計程車就要加新幣3元(NT$66)，
***叫車服務每次使用3.5元，
昨晚才知道如果用市內電話叫車是***語音系統，
系統直接幫你找到最近的車，
告訴你車號，
幾分鐘後到達，
重點是會自動告知你目前的位置，
不需要你跟叫車小姐講半天雞同鴨講的說明地址。
嫌貴的就去搭公車捷運。
公車上車前門有***二個可以感應類似悠遊卡的機器，
後門也有二個，
從前門上車後門下車，
投現的人少，
因為要自己計算車資跟知道確定要去哪個站，
用卡片一定有優惠，
不只分二段，
印象中有到四五段，
一定***由上車站牌計算，
不像台北市的都是固定站分段，
候車站把公車路線都列出來，
列的很細，
你在哪站路線圖就是哪站開始標示顏色，
***每個站牌有編號，
方便上網查詢路線。

真正會用叫車服務的人不在乎那一點錢，
嚴格說起來新加坡計程車不算貴，
尖峰時刻搭20分鐘不含叫車大概要16(NT352)，
***可列印收據搭車停止收費時間都看的到。

吃錢的ERP還不是很清楚怎麼運作，
就是類似台灣高速公路收費站，
車內的機器一樣是醜醜的黏在跟台灣車子ETC機器差不多的位置，

***是個人覺得可以學習的地方。

政府幫司機提高收入，
但是要逞罰高度使用者，
又得抑制尖峰時刻跟易塞車的市中心，
直接補貼油錢是很難做到，
以台灣人的聰明，
就是有人有辦法把他搞到跟政府(納稅人繳的錢)佔便宜。