乾脆限制道路只能政府的電腦自動控制車行駛 ,
全部人一律僅能搭乘該車通勤 , 砂石等貨物也一樣 ,
出車禍當然國賠 ,

想玩車 , 有專門賽車場 ...

我看不出來德國高速公路哪裡沒腦了... :unbelief:
說別人沒邏輯之前...想想自己的立論是不是真的牢不可破先吧 :flash:

高速公路及快速公路交通管制規則
請注意第八條之三
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，
得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
如果說超車時也被限制在最高速限內,
這條就等於自相矛盾的無用條文,
換句話說使用超車道超車時,在某個寬限值範圍內是容許超速的
當快則快當慢則慢,沒必要視高速為洪水猛獸,規則是人定的
能打包票現在的交通規則完全適用嘛? :rolleyes:

有路權觀念跟正確的駕駛認知習慣,比"只會開在速限內"安全多了
:rolleyes:

我還記得某個討論高速&快速公路惡意逼車超車的討論串,
進來留言的汽車駕駛幾乎清一色都覺得這是沒什麼了不起的小事
真的是讓我嘆為觀止,如果只會把速度跟危險程度劃上正相關
那也無怪乎台灣的用路人是這樣的水準了....
這種觀念真的是恐龍時代的產物 :think:

抱歉,這裡再吐個槽, :ase
關於道路交通安全條例裡面規定騎乘動力機踏車輛必須配戴安全帽
這項規定一開始的爭議點是在"違憲"與否
因為法律的用意是在規範人民的行為,而不是做人民的褓姆,
這條規定之所以能通過釋憲,最主要是因為台灣有"全民健保"這個公營保險
因為高死亡跟成傷率會造成健保負擔,所以才能勉強過關
跟什麼空床減少基本上沒關係(法律制定者不會想到這種地方來 :jolin: )

放眼其他國家,就算騎重機上高速公路也不會強制要配戴安全帽
是有聽過要求帶上護目鏡而已...
這跟進步與否沒什麼關係,純粹是歐美站在憲法的角度來看
強制配戴安全帽過度侵犯個人自由...
所以上面有網友提到不帶安全帽不侵害到別人
基本上這點如果是在國外,確實是說的過去,

以上是根據以前憲法課程的上課內容,
上課老師是審議委員會召集人的學生....

例如二高大多數路段前方開100能不能用110超車？可以！
前方車開105能不能用110超車？可以！
那前面的車開110呢？可以，但是已經超速。
車速每小時差一公里每秒差0.278公尺，
超速車道已經通融以最高速限開，
不需要在去逼迫其他車道的用路人，
在超速車道當烏龜才是錯，
不是所有車道！
再以開200公里平均時速110跟100時間的差異計算，
平均時速110要109.09分鐘，
平均時速110要120分鐘，
平均時速差10公里才差10分鐘，
有必要爭那幾分鐘嗎？
平均時速115跟110的差異是4.72分鐘。
以最高速限在超車道開就很足夠了。
上面用200公里算，
台北/新竹還不到100公里。
喜歡開快車的重點：
1.要求放提高速限。
2.強力取締時速未滿最高速限佔用超車道的人。
開車真的沒差那幾分鐘。

:jolin: :jolin: :jolin:

乾脆自用車全部限速最高60好了....

客運及公車等大眾運輸不限速, 那大家都會去坐大眾運輸,

因為比自己開車還要快又省錢省力....

這種邏輯感覺就像新加坡政府會幹的事.... :think:

如果不想要選票,
就盡量提出來吧。

套句常看到的話，
選票？
那是什麼，
能吃嗎？

大多數人都很少開車上高速公路，
上高速公路的人也不是每個都喜歡開超過速限。

這不是問題呀，看你是要enzo , prosche gt2/3 turbo還是什麼超跑都好
反正臺灣哪個地方能讓這些超跑跑1/2車的極速

反而這些人開好車巴不得慢慢開欣賞其他人的回頭呢

大家都不遵守交通規則就算都開40或50照樣出車禍沒辦法台灣人太多了地小空間狹窄

限制在110公里~!
那..哪天政府開放120、130公里的限速..那改裝的費用政府出...


應該改的是考照的制度，嚴格的把關，增加路測考試!
計程車管理也應該加強了!好幾次差點被計程車害死!

速度跟危險絕對不是等號，不按照車流來開車才是最恐怖的!
突然左右轉、突然緊急煞車、闖紅燈!這些才容易產生交通事故!超速的的話，只要車輛不突然發生故障，基本上產生的事故的機會很小!