Y牌 舊EV4的車子真的是很爛... (引擎方面!)

我也是在看我這台什麼時候會罷工... (8年車快5萬公里...靠美孚機油在撐!)

不過還是會換Y牌車...只要不是EV4的後代就行啦! (騎過新勁戰還蠻喜歡的...)

= = 這不是前碟後鼓設計的原因好嗎 = =
也跟鎖死和車子輕或重沒關係= =
因為機車的鼓煞普遍沒有自動調整煞車間隙的機構
久了之後煞車制動力會不夠
碟煞因為設計上的關係, 碟盤與來令片之間的縫隙很小
就算來令磨損, 間隙也不會變大
就算鼓煞有做上自動調整間隙機構(例如汽車), 縫隙也遠不如碟煞小
又由於煞車的時候整個車子的重心會往前移動
故前碟的設計可以讓車子在最短的時間內出現高制動力
而且就算用久, 也不會因為間隙過大, 導致煞車反應變慢, 甚至制動力不足的問題
這才是前碟後鼓的主要原因
而前後都碟煞, 也無妨
前後都鼓煞, 只是要注意手動去調整間隙

常聽朋友推薦 山葉的車
我看了 還滿中意 勁風光這台 (會不會跟我爸 新風光一樣 2266阿 :jolin: )
碟$50000含牌不含險 鼓$47500含牌不含險

高手好像不是很好 (光改款就很多次了 有點小台 確好像不是很省油)

不知道大家看法如何?

我當初(國中3年級)傳承給我老弟的第一代迪爵......
除了換一些消耗部品~到現在快14年了!
有時候騎老弟的車去買東西~還是不會有任何疑慮或不安!!!

勁風光也是EV4引擎喔，如果只是要代步的話 可以考慮豪邁奔騰碟煞版

歹事~之前一邊熬夜又作稿~一邊回文~把能見度高打成能見度低...... :laugh:
其實即使是大排氣量的大羊~外型上也是仿來仿去!
更別說那日本四大廠牌仿賽車的外型!!!

研發人員~確實有在研發吧!
但是在台灣政策下~也都只能換湯不換藥的情況下~以及一些周邊小功能上發揮吧!!!
畢竟光是要符合台灣那不斷嚴苛更改的環保標準下~作出對應(畢竟無法上市就無法牟利)!
光這就很累人了吧......

更何況台灣人心態又是要馬力變大~又是要省油~法規上又要符合環保....
這就令研發人員頭痛了吧!!

另外~很多人都喜歡把"普遍性"說成"台".....
滿街的牛仔褲~從雜牌到高檔貨~不就都是牛仔褲!

改車燈~改HID~改一堆有的沒的~那才叫台吧(為了想要不同而不同)!!!

我可以順便問100CC的有沒有4萬5左右的XD 當然偏低是最好

推鑑 SUZUKI 舊車折價 買台Address V125G
車子小台 停車方便 同級車之中更省油　價錢便宜
曾騎過 豪漢１５０
　　　星艦１２５(第一期　日本原裝車　真是一部好機車　＾＞＾）
　　　天鵝125　新款化油　照型很滿意　缺點　耗油　起步慢　
suzuki的機車　我給的評價較高　星艦是台cp值好機車
suzuki維修點很少　這是缺點

SYM 風100
SYM R1 100

上面有人一直扯油耗~那都是官方數值!
一堆機車討論區很多同型油耗卻差很多的!

要省油~裝個限速器~把時速定在60....
保證每台都省油!!!
一個100公斤的人騎125~跟一個56公斤騎100的~油耗差不了多少的!

所以小弟有時候覺得車廠做市場調反而在害自己 :laugh:
天下車廠都一樣......不管四輪還是兩輪 :cry: