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- - 我想買KTR，可以請各位給些意見嗎
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引用:
stryker 已經停售了,已經無法購得新車,網拍上還有車在賣,可以找看看....還有大大你也是dt車友,貼張照片來交流一下吧....大大有再跑林道ㄇ??,小弟在台北,有機會約跑一下吧....dt真是好車一台呀....果產越野車馬力之王,美型車輕....真是太棒啦....... :like: :like: :like: :like: |
引用:
停售了！真是可惜。我的DT因為工作關係，比較少騎結果導致變速齒輪組壞死吧，DT零件不好找，所以一直停放至今。本想買台VR來騎，結果去車店看了之後真是大失所望。 以前都到虎頭山騎，那邊有個蠻適合騎的地點，不過以DT的馬力要上去還真是有點「吃力」，因此對市售這些小馬力車又重的車，我真是感到有點懷疑... 當初學長買車要買我日本原裝水冷DT125(NT$35,000)，因為自己已有一輛所以沒買，想想真是後悔。 大大要珍惜你的 DT阿，除了重車外，它真是睥睨群雄了！騎慣了DT，要再改騎現在這些所謂的檔車，恐怕你都會感到沒力了。 真懷念那騎著 DT南北縱走以及騎到水溝蓋就飛身躍起的日子，除了DT，還有誰辦得到？ |
引用:
------------------------------------------------------------------------- 對呀....DT一百分哩....... 再者..關於你的愛車...若你要修他的話,我有認識專門搞DT維修的人,你的問題應該不難處理,若有需要請PM我,我在給你些資訊吧.....期待他再展雄風哩...... :like: :like: :like: |
升檔用快排方式~的確會更順!
(哪怕6N街跑用快排方式都可以在3秒左右完成0-100~我有拍過影片~連結不知道放哪去了) (但是那限於對檔運作有概念或是很有經驗的!!) 而且對於加速時的扭力銜接敢會更線性! 大家有常看MOTOGP或是2輪賽事的人會很清楚看到車手除了過灣降檔~不然幾乎很少拉離合器!!! 關於過灣不能拉離合這已經是基本嘗試了!(可以到各大機車論壇問) 因為拉離合等於是讓後輪空轉~引擎也降低到基本滯速的情況~想想原本可能應該5.6仟轉的引擎轉速~掉到1萬多~這時候放離合器會如何~樓主可以用直線試試看!(就是後輪鎖死) 這跟騎綿羊車不同的! 當你騎綿羊~你可以不顧這些~是因為離合器永遠都咬著! 至於退檔~離合器半含就好~你越完整做出離合全收放~只會喪你的車子多一秒陷入無動力狀態! 至於傷不傷車~時間掌握好就OK~但是不拉離合器不會令你降檔更順暢!! 太多人用小馬力的NK或是國民車來舉例快排與離合動作! 因為那不符合! 畢竟NK或是國民車~各檔位齒比並不綿密! 不同於仿賽車! 除此之外還有更大CC引擎帶來的更大引擎煞車!! 而賽車或目前重機車所使用的單向離合器~有只會在瞬間毫秒產生作用! 而並非把所有的引擎煞車力道給拿掉!! 換檔最終還是要會感覺~因為你不可能老是盯著轉速表看!! 看過很久以前的一個GP幕後訓練的花絮! 一個GP選手除了一些基本的耐力訓練! 他們有個課程是目標的注意! 一個完整良好教育過的GP車手(更別說F1)~要能同時注意40個以上的目標物! 這不包含右手的油門與前煞~左手的離合控制~右腳的後煞控制~左腳的換檔動作!! |
賽車是賽車!
仿賽車是仿賽車! NK車是NK車! 嘻皮車是嘻皮車! 林道車是林道車! 越野車是越野車! 綿羊就是綿羊! 各有不同領域! |
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