加油的問題，很單純就是加油站站長的調度問題吧，
寧願讓人大排長龍，寧願員工在沒車的加油島打情罵俏，而不願做調度。

這應該和路權與權益無關吧。

結論 , 會吵的小孩有糖吃 ,

計程車可以吵到免徵燃料稅 ,

認為自己的白牌可以上快速道路等 , 也要直接左轉 , 那就爭取吧 ...

以高速公路發源地德國那邊的想法，只要是可以持續以100km/h以上行駛的機動車輛，都是可以上高速公路的。

(快樂表100km/h不算)

事實上，慢車是指牛車馬車...

按這標準...台灣的白牌125CC大概前1.2年才能上高速公路吧...3年後的國產125CC在高速

公路持續以100Km/h以上行駛..那騎士不是準備顧路就是等著被壓成肉醬吧...而且台灣的國

產小毛病很多...前一陣子不是有網友在PCDVD發文樵3陽新悍將差點害死

他 :think: :rolleyes:

嗯 ,,, 覺得 400 的上快速道路還 OK , 時速八十仍可以放輕鬆騎乘 ,
但是上去時速一百 就得繃緊神經些 ,

所以要上高速公路 , 最好 600 以上的 ,
長程休旅常見的都公升級的 , Honda 出的中短程休旅也 650 ...

以上所言除第二項皆是亂鑽

但..至少現行高速公路不會有汽車亂鑽的現像(交流道除外)
但是..我預言..開放機車上高速路
必然常會有機車騎分道線亂鑽的現像
板上大大可能不會鑽
但是..一定有人會仗著機車的靈活性而亂鑽

錯了...我的看法不是您所謂的完全齊頭式平等！而是...

1-若兩台YZF-R1銲在一起，就符合監理所定義的汽車的話, 那小弟200%沒意見！但小弟不覺得這個比喻很好... :(

2-讓所有機車有權力上高速公路的訴求，這點沒強烈反對！只是希望政府好好規劃, 例如, 高速公路有最低速度限制, 要上高速公路的所有機車, 當然也要能長時間（至少兩個交流道間）能滿足最低速度, 行駛於最外車道（非路肩）, 並根據高速公路法嚴格執行開罰！

這種規定下, 50cc ~ 125cc的機車騎士若敢騎上上去那也隨他了...（我就不敢, 小綿羊怕摔車也怕彈缸）
:laugh:

3-機車族目前強烈希望訴求的是平面道路的路權開放給 "所有機車族", 這點若重機騎士朋友也認同, 當然贊同所有機車騎士也得一併站出來訴求, 力量才會大！

開放高速公路路權部分, 若有規劃好來開放（當然是開放給所有機車, 但受益最大的應該是重機族）, 全部機車族一同支持當然也好啊！

快速道路也比較高速公路狀況規劃來訴求！開放給所有機車族（但最低速限自然沒像高速公路那麼高了，受益者當然會涵蓋到部分125cc甚至90cc機車族）
那小弟也覺得該給以支持！！


只要重機族的路權訴求是為了所有廣大機車族而做, 而非只針對重機族的小部分利益, 小弟大表贊成！

嗯 ,,, 開放檢舉 , 隨車攜帶攝影機拍照 ,
六千起跳 , 檢舉人發三千 , 政府增加收入三千 :D

超級支持的...

最近生意清淡, 需要打零工補貼...
:p

不會反對，7月1日其實有許多人是騎著白牌車去參加抗議的...
你所說的兩點，小弟都是舉雙手贊成...
小弟有白牌黃牌各一部，但是當天小弟也選擇騎著白牌車去...因為小弟認為路權應是全面性的爭取，不是特定族群(當然車子性能明顯不足者例外)...

這一點，不管是50cc，還是1200cc，其實都一樣...只是快慢的分別，這是民族性加上交通道德教育沒做好所造成，與車重不重，cc數大不大沒有特別關係。
假如今天125cc也能有黃牌重機的加速能力，我想您在路上看到超速亂鑽的情形，可能又不一樣了吧...

那您應該去買樂透試試看，我騎那麼久也沒親眼見過...頂多是在重車論壇看到有車友在嚴厲譴責這種行為罷了...

我想，應該是不可能有這種事情，會有大車嘴臉的，不得不說確實存在，但是也僅止於極少數，患有大車嘴臉病的，就算你是騎R1在他旁邊，他也是照樣看你不起...這是他個人的一種病態，請不要延伸為其重車的都如此。

請問這段見解又是出自何方？小弟願聞其詳。

請不要一竿子打翻一船人，尤其是在討論自己不熟析的議題時，謝謝。
我贊成全部照日本分級，全部都叫2輪車，只是級別不同，125以上可上高快速道路，謝謝。
但是說穿了，不論是誰，都是為自己的利益而戰，不管是環保，動物保護，勞工運動...您可以舉個"不"為自己的利益而戰的例子嗎？我想不出來。

那泥肯定是沒有常常享受我們國家專門為四輪而建的高快速道路，才會以為沒有...

但是，"所有機車族"並沒有一個搬得上檯面的團體，號招"所有機車族"去爭路權，這是事實吧？我多希望有啊，我多希望可以騎125~250上下班走高架橋啊，所以7月1日我黃牌停家裡，騎白牌去參加抗爭，路權抗爭我每次都到，請問您當時在何方？