可以請問各位前輩....

大家現在換汽車電池,都是換免加水式的嗎??? 還是加水式的??

今天我去裝時有問..價差約1-2百左右..
老闆是說湯淺的壽命,加水/免加水都差不多..(我不知道是否正確)

想一想才差1-200, 再加上我又是個粗線條有時會忘了檢查水的人..
所以就一勞永亦直接買免加水的..
不過聽前輩說..加水顧的好的.可以用3-5年..
但想想電瓶才1500用2年平均1年才七百...感覺時間到了就換一顆比較保險的感覺啦.
個人淺見∼

55D 發動一次跟 75D 發動一次消耗電量一樣
但是 55D 與 75D 的在回充的特性曲線上不同
相對的 55D 回充曲線上在電量上會跌的比較深
兩個曲線疊起來看就會知道如果不常把 75D 電量用到全沒有的話
在充電的電流負載上不會有很大的變化
但是換到昇級到兩級以上的話就就有可能造成比較大的負載

所以回到原本我發文:
不是越大顆越好唷, 電瓶容量大, 發電機會一直運作充電, 容易造成發電機重載, 反而對發電機不好, 買適用的就好了 !!

重點 : 適用就好 :D :D

我是原POST的人, 請問一下馬克杯兄...
電瓶應該充到滿就不會自動在充了吧?
您的意思是.
容量比較大的會充比較久.所以會造成發電機重載吧?

如果常在開車, 或是電瓶不會見底再充的情況下, 是否就比較會不會有此種情況發生呢?
有點像是充電電池, 在不放電情況下..50%充電以及90%充電的時間就會不用了..
當然充的久就會比較傷發電機吧??

你用的例子不好.所以他比較不容易懂.. :p :p
我加大是因為我的發電機已經是90A..原廠的是75A..
如果要舉例的話..
幫浦代表發電機..水塔代表電池..
水塔加大..幫浦沒有跟著加大的話..幫浦要把水塔的水打滿.
需要更久的時間..換句話說..一直處於運轉的狀態..
如果幫浦加大時..則處於運轉的時間就會減少...
這是你想把達的吧...處於運轉的時間.. :p :p

大概是你這樣的意思沒錯啦..
不過馬克杯大忽略了一點..電池的蓄電量.並非是完全沒電的情況之下去充的..
另外.馬克杯大跟wenyue大說的都是正確的.只是出發的點不同.. :p

只要你的電裝品不會有很重的負荷時.通常原廠的就夠用了..
那什麼情況之下會造成很重的負荷??
當你的車上裝了一堆霓虹冷光燈.幾台AMP時..你就知道了.. :laugh: :laugh:

感謝各位前輩指導..又學到一招啦∼
說真的, 電瓶這個東西平常我最少關註....沒想到這2天一直發不動的關鍵就是他∼

應該這樣說啦...
很多東西.在平常的時候.是很容易忘記的..
等到出問題了.才會想起來..只要沒問題..根本就不會去注意.. :ase :ase
在這裡也順便提醒..
火星塞多久沒換了??
煞車油是不是已經變成"回鍋油"了??
傳動軸的軸套是不是已經有裂痕了??
方向機的軸套是不是也破了??
後煞車分幫是不是有漏油的情況了(鼓煞)??
輪毂的軸承是不是不行了??
以上花的都是小錢.幾百塊或者是千把塊可以搞定的..
但是如果因此而損壞..那可就是幾千或者是上萬了..
尤其是煞車油..換新不過幾百塊..等到因為水份滲入.
導致煞車失靈..嘿...嘿...嘿.... :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

感謝台啤大的提醒∼
這次保養要請師父好好的重頭尋到尾....
16年的老車了.是該好好檢查一番了∼
感謝各位達人啦∼