PCDVD數位科技討論區 - 歷史性大工程，全台窄軌將改標準軌

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引用:

作者台中人的驕傲

那我們台灣這麼小蓋高鐵做什麼= ="""

這個問題那麼簡單，當然是騙錢加a錢

引用:

作者nomad

有賺錢是財團那些人賺去
沒賺錢就推回給國家(但是財團還是賺了施工的錢，這筆錢還很多!)
沒看過這麼好賺的事
資本社會　高獲利、高風險　完全不成立
只有獲利沒有風險

中華電信光纖架好那一刻，其它固網業者應該會要求分一杯羹

停的車站那麼多,再怎麼寬的軌道也沒用啦 !!!
台鐵弊案也很多耶.............
最近又要買車頭及車廂...............

又多學到知識了,感謝分享!
可以順便分享給朋友嗎?

引用:

作者morphine0821

美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，究竟從何而來的？

原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。
那麼，為什麼英國人用這個標準呢？

原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標準。

電車軌標準又是從哪裡來的呢？

原來最先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。
好了，那麼，馬車為什麼要用這個一定的輪距離標準呢？

因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什麼？

因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？

答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰車的寬度！
如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。

我們再問：羅馬人為什麼用四點八五英尺為戰車的...

引用:

作者nomad

如果高鐵照當初所說的是由財團自行出錢建的
...............

偶只知道高鐵還沒營運，就有人買了一棟豪宅.....

引用:

作者nomad

如果台鐵能夠說收就收
就不會每年虧上百億了.....
台鐵養了很多人
有能力的還可以去找工作
沒能力的就等於叫他們去死
因為出去也找不到工作
還有一堆拿高額退休金的人
已經不是單純的國營事業了
這是慈善事業.....
國營事業的悲哀......

又不能像對岸一樣
說下崗就下崗，一刀兩斷

現在是不好收
不過如果高鐵開通後把台鐵吸一點人走
到時賠的比較多會比較好收吧
沒必要已經尾大不掉了還再砸[長期計畫](每年多少億?)讓他更大尾
這是現在的想法 :think:

還好從東部開始改...(高鐵在西部)

引用:

作者morphine0821

美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，究竟從何而來的？

原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。
那麼，為什麼英國人用這個標準呢？
我們再問：羅馬人為什麼用四點八五英尺為戰車的...

有趣....
就像是數學的常數吧!
為甚?也不知道一定要這個數字來決定宇宙的大小...
道理一樣

引用:

作者neuser

大家都沒發現 ,
火車是靠左邊走的.
要改,就改這個吧 :D

對喔?.............汽車跟火車遵行的方向不同~這個問題直得研究...... :nonono:

引用:

作者morphine0821

略...

原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。
那麼，為什麼英國人用這個標準呢？

原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標準。

略...

我只知道跟英國人有關
實在沒想到是兩匹馬的屁股寬度來決定的 :shock:

突然想起秦始皇推行的車同軌...

引用:

作者nomad

幾乎80%都是國家出錢的(直接、間接)
還上市集資幹嘛??

錢怕多嗎？多多益善嘛……錢多工程多，就好A錢了……兩岸都是如此啦