疑?蚌殼2005規格? :laugh:
我記得是史奈爾2005吧SNELL2005 :laugh:
:D 開開玩笑別介意~
AFX符合SNELL2005的HELMET國外已經有了~
國內還要再等等

有錢就盡量買125八
比較有力

要有二行程的加速感阿!?
有在販售的全新車...大概只有KYMCO出的X-MODE囉~
他是二行程噴射供油的車唷~~~
並且還通過國內的"五"期環保...
整體好壞就見仁見智啦~~!!

全罩式國產帽還有其他不錯的選擇唷~
SOL(G-MAX)出的38S,48S,58S都很不錯...
三款都通過DOT認證(58S還通過SNELL 2005)...
而且都是COOLMAX內襯...也都有快拆式鏡片設計...
規格非常不錯(原廠還附贈墨片+超大鼻罩+下巴罩+鏡片收納布套+安全帽布套)...
價錢也非常非常平易近人!!
最近才幫我女朋友挑了一頂48S...她自己也非常滿意呢!!

真不簡單!

請問一下你朋友有沒有怎樣了 ...........

小弟就是騎g4的

改cvk26跟傳動後 運氣好一點 順風平路就可以跑到130了...........
下坡沒試過! 因為也沒那麼長的下坡試~

電台客專用原廠車型!

拼裝車? 好像沒有吧!~

騎一騎後輪滾掉了?

換過胎吼? 該不會是沒鎖好吧?

還是車主沒在顧?

太多原因了! - -

若是這兩款車選其一...GP125絕對是首選阿!!
因為:
1.GP125車體輕(103KG)且小(介於一般100和125之間)...當然沒有RS-Z小+輕啦...但是也相去不遠囉~
2.GP125是單相全波整流,發電量比RS-Z充足多了(比較方便的是不用發動就可以開大燈)!
3.GP125大燈是H4 55/60W比RS-Z的小皿35/35W亮多囉~夜間騎乘相對視線比較好!日後若要升級也比較方便(H4的燈泡選擇性高阿!)...
4.125的動力絕對比100的好囉(相較100cc...多了1/4的排氣量耶~)!
5.GP125的儀表版超級豐富的!有轉速錶+時間+三種里程計算(總里程+旅程+換機油里程...旅程和換機油里程都可歸零).相較之下...RS-Z顯的陽春許多!
6.GP125的後避震是三段可調(軟硬可依個人習慣調整)...雖然比不上改裝品...但是通勤用...還OK囉~
7.制動方面...GP125原廠就是220mm碟盤...除了Majesty(245mm)比他大之外...可說是傲視所有125以下車種囉(比較可惜的是...他的卡鉗是單項單活塞...冏rz)~
8.維修方面...您之前騎YAMAHA的車...應該知道YAMAHA的零件單價有多高囉~相較之下...KYMCO的零件單價真的便宜蠻多的!
9.GP125的輪框是鋁框質感和重量都比RS-Z的鐵框還的好且輕...
(以上算不算業代文阿...><")

其他想不太出來了...請其他諸位路過的大大們補上囉~~~
直接說結論的話...GP125和RS-Z以價錢來看...除非RS-Z賣45000以下...否則GP125是比較超值的選擇!!
我是比較建議您買GP125啦~~~
(小聲說:因為我也是幫我女朋友挑GP125的啦~~~)

這個案例蠻誇張的...^^
後輪滾掉...不知道您是誇示法還是真有其事...
行進間要後輪滾掉真的很難!!
首先...後輪的螺帽要鬆拖...再來...固定排氣管的螺絲也要鬆拖,導致排氣管被
鬆拖的後輪往外擠...好讓後輪有充足的空間"滾掉"...否則...都不太可能讓後輪滾掉哩!!

兄台的解說很仔細啊！
讓敝人的考慮芳向越來越有方向囉！

目前的100CC四行程~幾乎在用更多油料在換馬力!
每天都有15公里以上行程....不建議買100....

鵝的CDI有問題??
請問是哪裡有問題??
我騎了3年的鵝,除了被我狂操到油封會滲油外,
其他都沒啥問題!!
G4我也有買(當時是買第一批,高雄大概是我第一個掛牌),之後我又買天鵝,
我想我還是喜歡天鵝,因為她的車身配重真的是沒話說,
至於G4置物箱空間超大,但鵝也不小,
G4能放下一頂全罩+3/4半罩...很抱歉,就我印象中是蠻勉強的吧!!(因為後來我的G4就賣給我舅舅)
前一振子,我家又敗了一台GP125,
GP125,的確是G4的那顆引擎,GP125跟RS-Z 100,
我想我會選GP,因為我騎慣125的車