我第一個反應就是!!!!!
賣車吧 我可憐的老LANCER

馬市長上任以來
台北市減少了多少停車位
大家可以看到
把機車趕出人行道 騎樓
把汽車停車格減少改成機車停車格
再把各種停車費率提高
還要把停車收費業務委外
這不是在圖利財團業者嗎?

"限定時間車輛入台北市比較好吧"

... 說這話的人拿塊豆腐去撞. 自己開車不便就限制同樣是在台灣居住但有事情要北上的居民. 台北是你們家的嗎, 台灣其他地去的人如果有事情不能來喔. 提高入場費, 還有停車費, 以價制量. 如果開車成本遠高於大眾運輸, 那自然就有人會去轉搭其他方式的交通. 台北生活消費水準高跟收入有直接關係, 南部的薪水還不是人人都會接受的, 尤其是習慣高薪的人(相比較而言的高薪). 大城市, 小城市的對比. 你要有大城市的收入, 但是小城市的的低消費水準, 那未免要求過度, 不滿可以搬, 台灣其實還很空. 我去過台北幾次, 那是有錢還不一定有位置的地方, 說明停車的人還是行有餘力, 不論口頭上說什麼, 直接一看, 到處都是車, 真的貴過頭就不會有那麼多車輛了.

看實際情景, 台北的消費能力(開車能力而言), 還是遠高過於目前價格的接受程度, 但人們就是能多便宜就多便宜, 其實人都是這樣, 也不是不能了解. 說多了很複雜, 只能說台北用車不算是必須了, 有些南部地區, 從一個鎮到另一個村除了開車, 就只剩下坐火車比較快. 如果要說買車的必要, 其他很多地區的需要比台北人更高. 台北算交通發達, 真的可以不用買車的地步, 如果還整天車來車往, 那只說明價格太便宜, 大家都想坐車子裡面舒舒服服的移動, 事實如此.

PS 北上很貴, 一路繳的道路行駛費用也不少, 開車北上就是要付費, 想付的人開車去, 像我就坐火車.

不過... 自行車收費, 的確很怪@@

自行車收費方式是什麼, 我很好奇.
(註: 我認為自行車不該收費, 讓大眾改變交通習慣轉而使用自行車是好事情.)

鼓勵是假像~~
壓榨倒是真的~~

若是鼓勵的話
為什麼連腳踏車都開刀
騎腳踏車是最環保的事~~仍屬優良典範...
政府真的沒救了...
好人都要一起死...

遠見？？真是好笑..
那腳踏車也要開刀...
請你說明一下為什麼？

你以為市政府真的關心這些嗎？
他們真正的目地,不外乎是增加收入
不過只要民怨漲起,他們自然就會乖乖的啦...

爛政策！！！

最主要還不是小黃太多....
都不做總量管制！ 凸-_-

中華民國萬萬税阿 :jolin:

政府阿你麻幫幫忙不要最後被自己搞跨了!

自行車收停車費？
乾脆推娃娃車上街也收費好了

進城費更扯
不知道哪個腦殘的人想出來的
倫敦這麼做不代表我們要跟著做
出城到北縣桃縣上班的人不會比進城的人少
每逢假日湧進中南部的車輛更是不計其數
提出進城費的人除了暴露出自己的短視與自私之外
看不出來這種政見對改善交通有何正面的助益