在台灣任何道路不開內線,只會塞得更嚴重
重點是時機的拿捏,還有掌控狀況的判斷力......

開車遇到"缺乏能力"的駕駛,多少也就算了

車流量小的時候,內線的車速慢....我們就外線抄
車流量大的時候,在內線龜速.....駕駛就是太缺乏能力

至於超速者,.......也沒有必要對遵守規則的車閃燈
那也是在困擾別人阿....
根據"安全時速/車距"的內涵,....
別人沒必要因為你超速而讓出內線將自己夾在慢車道吧

另外,內線應該是"快車道",而非只是"超車道"
否則,在內線以時速110km左右行駛的一串車陣....
是否要全部閃到外線,讓一輛時速120km的車?

除了CV3之外,我已經很少看到Honda車主開快車
(CV3車沒到,聲音先到...車已遠,聲音還在 :D )

如果你相信大部分的人開車都是中規中矩....
那你也應該相信Toyota的車子比較多
至於龜速/車種....比率,....應該沒有確實統計數據吧 :think:

所謂的內線龜車就是慢慢開以60∼80的速度行使....如果他開到110了...我想,,,,沒人會罵他龜吧

也是會有在後面閃燈的人....而且有時候根本沒什麼車流量

閃了幾下,....才終於想到從外線超 :think:

沒什麼車流量時,一般人是不會開內線的

所以,種種狀況還是有不同的走法.....
彼此尊重......以不干擾他人為必要...我想

以前的Honda客戶是年輕人...現在的客戶主力是中年人....會開快車的當然少阿.....
至於你要確實的統計數據... 當然是沒有,,,,誰有那個閒工夫....不過你可以試試看我的方法...譬如說到高速公路上的天橋(清水休息站)...手裡拿著一瓶咖啡...觀察一個小時,,,,順變動動手作紀錄....看看內線的烏龜"比例"是不是頭又大的車子最多...母群體是龜車..方法我已經講出來了....不相信的的人可以驗證我的"高速公路最龜車比例理論" :)

我的意思是T牌車多......
去停車場觀察,也會得到相同的結果 :)

最近,去郵局繳款....從後試鏡看到一輛"T"車(還是L車?)

就他一輛赤裸裸的停在外線......蠢車主很大方的走進郵局

車道於是2線變一線.........

我覺得開車主要是要流暢, 大家保持速度, 注意前方, 不過... 亂開的小白依然有, 車快的超車, 車慢的龜爬內線, 大白燈亂照, 開車不專心... 太多了.

對於以上各位大大的發言, 我覺得是個人體驗啦, 只有一點我想提出來一下, 保持與前車安全的距離, 然後不要比最高速限快太多或慢太多就好, 然後開車一定要專心, 政府要取締的是用"過亮"車頭燈的駕駛, 那些才是超級危險的.

以台灣的高速公路路面平整性來說....開太快很危險.....哈

南二高我通常是開120啦......

不過敝人覺得再將速限提高到150實在太危險了!

過沒多久就一個交流道、一個收費站，不然就是施工路段~走中山高時通常能破百就算順暢了 :agree:

二高新竹段,下午下班時段有50嗎?