prototype=原型

挖苦我...我說的是NISSAN R32GTR+S2輪胎.跑兩圈輪胎就掛了..

這顆胎,看起來很有學問..... :rolleyes:

換胎只能回原廠了.....而且還不見得馬上有貨吧?
一定不便宜...應該說一定很貴吧 :flash:

subaru被T牌買走了...直接接收subaru的某些技術.經驗..

站長兄的重點是"加註"
不是看不懂英文啊 :laugh:

意思就是該項紀錄是spec-c的原型車創下的

如果原型車可以達到某種程度

理論上正式量產版本有機會更好

我反而覺得量產版本會比較保守...

其實不是福特六和做的不好
是福特本廠品質就普普通通
Focus一代時 本身就Recall十幾次
還有很多回廠維修不計費的項目
不要說方向機柱生繡這種小問題
彈簧生繡斷掉 碟盤內部繡的像燒餅等等都是常發生的
(美國福特啦)
不過-換掉一些有問題的零件之後Focus倒是不錯

話說回來 這次福特做的ST性能 外觀 內裝 都沒話講

這個R32到底是GT-R R32還是Golf R32....？
差很多耶 :jolin:


剛剛找到這個...
7:54 --- 156.456 km/h -- Mercedes CLK DTM AMG, 582bPS/1678kg

連DTM CLK都只跑到7'54"...

7:49.92 -- 159.591 km/h -- BMW X5 Le Mans, Hans-Joachim Stuck 2001 :fear:
X5是SUV耶（雖然這台跟原來的X5差很多）...... :stupefy:

剛整理了一下這些資料:
7:59.41 154.690 km/h -- Subaru Impreza WRX STi spec.C "prototype" (2004),
8:06.01 152.589 km/h -- 2003 Subaru Impreza WRX STi (300bhp)
8:10.75 151.265 km/h -- Subaru Impreza WRX STi Version III sedan (1996),
8:24 --- 147.143 km/h -- Subaru Impreza WRX STi ( 5/2004)
8:28.93 145.690 km/h -- Subaru Impreza WRX sedan (1992)
8:37 --- 143.443 km/h -- Subaru Impreza GT Turbo, 218 PS/1290 kg ( 3/2000)

所以我對他的"prototype"有疑問,到底是比市售版本強還是弱?畢竟prototype沒有售價的考量啊
不過以GC/GD的底盤設定跟車體剛性的差異,那台三代STI挺變態的

請問站大是在這裡看到的嗎?
http://www.subaru.com.hk/pdf/SNW0404.pdf
我沒有答案 但是從文中來看(prototype model) 應該就是測試原型車款 沒有特殊涵義 (就像現在type RA, RA是啥?)
如果要去Nurburgring做成績來發表
應該是會比市售車款強(針對高速穩定加強? maybe)
畢竟成績是拿來光耀門楣的
what do you think?
edit:
原來新聞稿的link已經po過了
:ase :ase :ase