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- - Porsche Carrera GT在台灣
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不管什麼車有錢就弄得到
BY 北美車痴 |
引用:
這種活動真的不錯說∼ 相較之下，在台灣買超跑的，只是為了炫耀 跟廠商一點互動都沒有∼ 更別論有高超的駕駛技術了... 但是也沒辦法，台灣沒這種環境∼ |
引用:
能做又如何?現在根本沒人想做,銷售量大如GM,豐田,還不是一樣得乖乖的外包或者是在低開發國家做零件生產,你說的機車價格我覺得有幾件事情可以討論,一個是市場大小另一個則是供需問題,在日本買機車的人口原本就屬於少數,不若台灣以機車為主要交通工具,他們大眾交通系統發達,所以大多是以腳踏車為接駁工具,沒人要買機車的價格當然節節下降,像是50cc的小綿羊,聽朋友說最便宜的時候,買兩台送一台,而且一台才賣台幣六千塊左右,至於品質方面無從比較,我只能說台灣的機車耐用度已經達到世界先進國家水準,連大陸人都說台灣的機車耐用~~ :jolin: |
恩 插個花 我是覺得一方面是市場的問題 台灣市場本來就不大 自行研發生產汽車 不合成本吧?
要做引擎 以技術來說 應當是沒問題 但是台灣的重工業跟那些汽車製造大國比起來 真的是差蠻多的 原料方面不知有沒有影響引擎的製造 這是個大問題~~~ |
引用:
對呀~何董自己也說過，和他一起競標車種的那些人都是在買飛機的!這...... 更是凸顯了他的財力阿 :p 不過何董當年考上大學時他老爸給他的獎賞就是一台法拉利了~ :jolin: 所以喽!基本上這是和我們境界完全不同的人 |
引用:
你是完全以經濟角度出發，說的也沒錯 不過之前大家在討論的是從技術的觀點來看 這就和合不合經濟效益無關，純粹是"能"與"不能"的問題 從能力上來看，台灣並不具備整車製造的能力無庸置疑 GM或TOYOTA說要做一輛超跑，我相信沒有人會認為他作不出來，這就是重點 他願不願意作是另外一回事. 台灣的機車耐用度是否已經達到世界先進國家水準，個人不予置評 我僅舉出你這個立論上的問題點 台製機車有無達到世界先進國家水準，應該用這些"世界先進國家"的標準來評斷，而非以機車工業水準尚不及台灣的大陸標準作衡量 這個道理很簡單，跟副教授不能評等教授一樣，因為作裁判的不夠資格 如果你說明的理由是，台灣XX車廠產品符合德國OOO標準...通過義大利###認證...獲得日本＄＄＄評鑑為最佳品質...等等諸如此類 那麼我才會同意你的觀點. |
引用:
那紅色字給我的感覺就是試驗車 只是變成花老百姓的錢... :jolin: |
我來插個花...
這裡有十一輛 應該都排的上名吧!! 1997 McLaren F1 2002 Ferrari Enzo 2003 Porsche Carrera GT 2004 Maserati MC12 2005 Saleen S7 Twin Turbo 2004 Pagani Zonda C12-S Monza 2004 Koenigsegg CCR 2002 Mercedes-Benz CLK GTR SS 2002 Bugatti 16/4 Veyron 2002 Lamborghini Murcielago 2004 Mercedes-Benz SLR McLaren 誰有辦法把售價加一加吧!!!!!! 強調一下, 這都是原廠組超跑...... |
再插個花...
改裝組超跑.... 2001 Porsche Ruf 911 Turbo R 2003 Brabus E V12 2002 Gemballa GTR 750 EVO 2003 TechArt GT Street XL 1994 Ferrari Hamann F40 2003 Arden A-Type Lightweight RS 1999 Koenig F50 1991 Callaway Speedster Corvette 1985 Koenig Competition Evolution |
引用:
要做台超跑有何了不起的?真正難的不是做一台超跑,是要把成本降低到可以賺錢,又得維持一定的品質,故障率必須低於百萬分之五,不顧成本的車輛製造請問先進國家誰做不到,包括我們都做得到,向國外採購引擎懸吊系統等等,這種事情對工研院來說輕而易舉~~ 所謂的xx標準這就說到我的老本行了,這些標準是用來評量車廠的好壞是否有達到標準,一般來說汽車目前用的是QS9000,目前正在轉換變成TS-16949,你說的東西台灣車廠都有達到,因為沒有達到生意也別做了,因為這是世界標準想做汽車生意就得完成認證,那句副教授啥鳥的看不懂在說啥,如果你是說我不夠資格,那我想台灣也沒幾個人夠資格~~ |
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