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蚵男 2004-09-24 11:27 PM

引用:
作者adoo
你的意思 應該是說 掛裕隆只會賠錢 所以當然掛nissan
那這樣 之前保護裕隆的那些錢
裕隆不用吐出來嗎

看看韓國 人家現在 車子雖然不怎樣
但是看得出來 一直再進步 說不定哪天真的可以追上日本
我門呢

我門的裕隆 只會幫日本人賣車

妳覺得這是現實還是理想? 我認為是可恥與不可恥 自尊或沒自尊


兄台您可別亂曲解我的意思...社會本來就是很現實的...
嘖嘖嘖..咱佩服你...真的...有這麼嚴重嗎??
事情真有如你想的這麼單純就好了..版上高手眾多..見解各有不同,多看看吧!!

P&W 2004-09-24 11:58 PM

引用:
作者aug
請問是是用VERYCA上的嗎? 如果是這顆引擎的油耗有點偏高.


這顆引擎與舊款的是屬於同一型號,會耗油的重點在於車重,並非是引擎的問題,新型車的車重足足重了快四百公斤,差不多比舊款車重了快一半,像這樣的車重差異性,就算是修改變速箱齒輪比都沒有用~~

FD3STYPER兄小弟不是車神,真正的繩乃是吉他大濕~~ :D :D :D

小弟認為內燃機將會因為汽油的高價位而加速其淘汰速度,目前車廠應該把焦點放在汽電複合車以及燃料電池車為研究重點,其實這是一個重要的轉戾點,許多車廠已經做好轉換的準備了,假使我們可以引進相關技術,在轉換的時候強力介入國外市場,也許可以從國外車廠手中搶回一片天,不過這件事情有些風險,因為國外車廠已經做好準備,而我們的重點應該放在於與汽車系統商合作,則自己的研發費用可以降到最低,可惜車廠很少想到這樣的問題~~

adoo 2004-09-25 12:26 AM

引用:
作者蚵男
兄台您可別亂曲解我的意思...社會本來就是很現實的...
嘖嘖嘖..咱佩服你...真的...有這麼嚴重嗎??
事情真有如你想的這麼單純就好了..版上高手眾多..見解各有不同,多看看吧!!


其實 台灣就是 研發沒人做
大家只想做 馬上可以回本的事
長期投資 想得美

這樣夠單純吧

Howard0131 2004-09-25 02:03 AM

引用:
作者adoo
呵 那你行你說囉
引擎製造 需不需要中鋼的合作

我是一竅不通
不過總比你好
懂一堆 卻只會說風涼話

好個屁 :jolin:
滿腹知識 不對外發表
也只是別人不知道
一竅不通 又口無遮攔
讓人知道你半瓶子醋響叮噹 事小
畢竟也只是你個人
萬一真的有人相信
豈不是妖言惑眾散播不實
:unbelief:
你竟然說你已經很老了
拜託有點道德吧

光之傳承者 2004-09-25 04:26 AM

引用:
作者FD3STYPER
嗯......

蘋果大神真車王!!!!! :)

小弟又偷學了不少!!! :agree:

是的, 鋁合金, 並沒有想像的強度, 能對靠高熱高溫及活塞運動剪力等等等高強度考驗者, 還是鋼材!!!

台灣煉鋼技術可以, 但是內燃機的發展不是一天兩天甚至1年兩年就可以搞定!!!!

日本從二戰以來, 內燃機的技術承襲德國, 加上自身努力, 造就出高性能, 高耐用度之內燃機文明!!!!!

在下的叔叔在中華三菱工作, 該公司研發單位已經測試GDI好幾年, 中華三菱事實上, 買了一堆右駕三菱車測試使用, 拆了再裝, 裝了再拆, 就是搞不出GDI!!! :stupefy:

當然, 也牽扯到權利金問題!!!

舉個例, 4G93搭載在台灣的Lancer Virage上, 自然進氣, 140ps

這顆, 可是幾乎由日本原裝進口!!!!!!!!!!!! :shock:

不過, 在日本, 他搭載在Lancer GSR上, 有一顆四號小螺, 馬力剛好200ps!

到了台灣, 螺沒了!!! 馬力也不見了!!

剩下的, ...

差一顆 ~~針的差很多

光之傳承者 2004-09-25 04:31 AM

引用:
作者FD3STYPER
嗯......

蘋果大神真車王!!!!! :)

小弟又偷學了不少!!! :agree:

是的, 鋁合金, 並沒有想像的強度, 能對靠高熱高溫及活塞運動剪力等等等高強度考驗者, 還是鋼材!!!

台灣煉鋼技術可以, 但是內燃機的發展不是一天兩天甚至1年兩年就可以搞定!!!!

日本從二戰以來, 內燃機的技術承襲德國, 加上自身努力, 造就出高性能, 高耐用度之內燃機文明!!!!!

在下的叔叔在中華三菱工作, 該公司研發單位已經測試GDI好幾年, 中華三菱事實上, 買了一堆右駕三菱車測試使用, 拆了再裝, 裝了再拆, 就是搞不出GDI!!! :stupefy:

當然, 也牽扯到權利金問題!!!

舉個例, 4G93搭載在台灣的Lancer Virage上, 自然進氣, 140ps

這顆, 可是幾乎由日本原裝進口!!!!!!!!!!!! :shock:

不過, 在日本, 他搭載在Lancer GSR上, 有一顆四號小螺, 馬力剛好200ps!

到了台灣, 螺沒了!!! 馬力也不見了!!

剩下的, ...
沒錯 ~~EVO VIII!將近200萬台幣日本的EVOVIII MR也材300多萬日幣
怎樣算都覺的貴!!

FD3STYPER 2004-09-25 04:14 PM

引用:
作者光之傳承者
沒錯 ~~EVO VIII!將近200萬台幣日本的EVOVIII MR也材300多萬日幣
怎樣算都覺的貴!!

別說MR, GSR有六速手排, AYC, ACD, 二次進氣, 隱藏式偏時點火(並未開啟)

還有恆溫咧!!!!!!! :nonono:

我們的假8代有什麼!!??

根據可靠說法, 進來台灣的EVO VIII血統根本不純, 是4G63沒錯, 但是是兩光版的,

搭載在七代的自排版本上(就是引擎蓋沒洞那一版)

所以, 中空大角度凸輪軸, 跟8代4G63應該有的東西, 都不一樣,

甚至強度跟用料都差一些, 因為反正用在自排車, 也只有265ps馬力,

換裝成手排變為275ps

為什麼!? 因應環保法規, 強悍的4G63不能出線!

在英國的Lancer Evolution VII Zero Fighter, 可是什麼都有, 這就罷了,

人家因為馬力沒有限制, 320ps跟40多Kg/m的扭力, 直接榨出!!!

為什麼台灣總是收人家不要的東西!?!?!? :stupefy:

這樣不行 2004-09-25 10:52 PM

不知道為什麼殺肥肉在台灣人心目中的等級好像蠻高的喔
要我寧願買同等級的ACCORD...........

vincent3535 2004-09-30 07:35 PM

ADOO呀....

剛剛一時興起, 想找你以前的發言參考看看,
想說比較能拼湊出你這個人的輪廓....看來你也不是第一次發言就跟人家吵吵鬧鬧的

我年紀真的比較大, 就講個例子給你聽
裕隆以前推出一個由國人研發設計的飛羚101, 砸了鉅資成本下去
後來才知道台灣的市場真的無法負荷自行研發車款, 後來沒有進一步的計畫
那是台灣唯一真正的國產車, 雖然引擎因為成本的關係沿用人家的
如果你針對這個議題罵裕隆, 其實裕隆是最最不該罵的國產車廠

你現在看到韓國車的興盛, 有沒有想過當初韓國車廠經過人人喊打的階段
韓國經濟風暴的時候, 證明當初韓國車廠的策略完全失誤, 打種臉充胖子
後來經過國外車廠的奧援才支撐起來, 也有才有現在的規模, 但虧損仍在
但是規模底下呢?真的有賺錢嗎?真的有價值嗎?
英國有jaguar/rover/land rover/auston martin.....等自有品牌車廠
瑞典國寶的SAAB
義大利的FIAT
沒有一家不是虧損累累面臨倒閉邊緣...被國外車廠收購
你看到光鮮的汽車廠牌, 背後都是鉅額的虧損....沒有效益的企業
還有不知何時要喝西北風的大量勞工

"妳覺得這是現實還是理想? 我認為是可恥與不可恥 自尊或沒自尊"

其實我說你年紀小不是沒有根據的
如果你真的多充實一些相關知識, 見聞廣一點
就不會提出這種觀點

我們沒有揚名國際的汽車廠牌
但是一些朋友說的好....捷安特...acer....asus....benq都是我們驕傲的品牌
汽車工業如此與現實有很大的關係, 企業家也不是笨蛋, 為了滿足民族尊嚴慘賠
企業賺錢也是給企業的員工生活上的保障

一個建議, 當你思考的成熟度跟見聞的廣度未達到一個程度時
先不要太武斷, 要謙虛一點

我覺得可喜的是你很有自己的主見
不是那種渾渾噩噩一點想法都沒有的年輕人
但是謙虛跟充實自己的能力, 會讓你不斷成長

gstyle 2004-09-30 08:04 PM

引用:
作者vincent3535
ADOO呀....

剛剛一時興起, 想找你以前的發言參考看看,
想說比較能拼湊出你這個人的輪廓....看來你也不是第一次發言就跟人家吵吵鬧鬧的

我年紀真的比較大, 就講個例子給你聽
裕隆以前推出一個由國人研發設計的飛羚101, 砸了鉅資成本下去
後來才知道台灣的市場真的無法負荷自行研發車款, 後來沒有進一步的計畫
義大利的FIAT...


拿飛羚101來當例子,
未免也太失敗了

這個完全不是市場上不能養這個品牌的問題,
根本是研發上出了問題,

搞什麼低風阻,
內部零件,根本不能負荷,
變成買了一台破車,
在高雄還有計程車遊行抗議過
這就是裕隆傾全力研發的結果

裕隆自己沒料,就自己認清自己
現在市場剛好順風,可以大賺錢,說大聲話

等逆風來,看嚴先生如何


公司如果自己作得出好產品,
自然有人會買,
作不出來,只好替人打工了 :think:


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