說說我的經驗~
我本身當初考完照時家裡剛買了自排車,因為駕照是考手排的,
自然想說右腳應該要有事做,所以我剛開車時是用雙腳開,
開了幾個星期後有一次出去,遇到緊急狀況,一緊張就錯亂亂踩
結果差點撞車,我舅舅發現我是用雙腳開車就馬上糾正我說
就算是手排車也是用右腳煞車,左腳也只是踩離合器用的,
由於是菜鳥,之前用兩腳遇到煞煞停停的路況搞的我緊張西西的
很怕會踩錯,不過心裡總想說還在練習嘛,應該習慣就好了,
遇到這次狀況後,改成右腳才發現原來開車是那麼輕鬆
根本不用去習慣,本能就會踩對加速或煞車.
目前只有在上山塞車時才會用左腳踩著煞車,右腳準備加速
我也沒想到有些人跟我一開始一樣用雙腳開車開很久也習慣了.
不過其實只要本身沒發生什麼事,對錯也許就沒那麼重要吧.
我也有遇到煞車燈(含第3煞車燈)一直亮的,原來是這麼回事~

只是我很好奇萬一要開手排車怎麼辦,還是左腳煞車嗎:confused:
或者是就沒開過了~

"萬應"是一家廠商的名子啦...
"白花油"...過出口下不去.你得到下個出口.
然後又往回走.所以.才會有"白花油"的這個名詞..
"白"白的"花"了不少的汽"油"...

坦白說~
我自己手排自排都有開~

自排目前最大危機生還時速是130(撞上的就不算了~算沒撞的)
使用車輛: 9年 March
行駛公里數: 28XXXX KM

兩三年前吧~ 一次高速回家的路上 ~ 時速約145km ~在南投的南崗三路上(知道的人別說我幹古~)時間是晚上2點多 ~
看到路邊一台黑頭賓士..車身向車道移動(同一時間微鬆油門~但是腳還在油門上~準備在它上路之後從它旁邊超過去 ps: 它沒打方向燈:jolin: :tu: )
結果~它竟然給我迴轉~!!!
一瞬間~我眼界中只有看到它碩大的車身給我橫跨在路面上

第一時間 我把右腳移到煞車上(踩死了..:jolin: ) 雙手不停把方向盤向右打
不過因為車速太快~無效化~所以車子還是向前滑~:shock:
在撞到前約1~2m 吧~ 一瞬間我的眼界中的東西全部向左邊跑(因為開始向右轉了:shock: :jolin: )
接下來我的動作就是快速的把方向盤向左打~在撞上路邊的樹的一瞬間前~
我又看到道路了(轉回來了~)

上面過程全部都只發生在約3秒內~右腳換到煞車的反應時間大概只要0.5 秒左右就完成了(再晚一秒大概就撞了)
平常習慣用兩隻腳開的人可以想一想~你們確定不會搞錯嗎 ?
開手排的也知道~緊急煞車的時候雖然是兩隻腳一起動~不過是一腳離合器~一腳煞車(你有辦法交換過來用請通知一聲~我想膜拜一下)
開自排時也會習慣的只用右腳


有的人說不好控制~
我說~請多練一練吧~:o
油門跟煞車的控制是一門非常重要的學問~能練到乘客感覺不到煞車跟油門就算差不多了~:D :think:

我自己是開手排車的啦.之前開自排車時.都是把左腳廢掉...:shy: :shy:
手排車雖然有3個踏板.一樣可以同時動作....
左腳半離合器.右腳用腳尖控制煞車.用腳跟踏油門.
這是因為再降檔時.為了彌補轉速不足.所做的一個動作.
可以讓動力銜接更順暢.不過.一般駕駛並不用這種動作..
該動作又稱為"掙趾動作"...那個"掙"是足字旁.的.我打不出來..:nonono: :nonono:

掙趾動作... 甩尾必備技巧.... :D

一點點的想法分享！
依據幾位朋友（正式賽車車隊成員）的建議：
自排車標準駕駛方式仍是以右腳為主，不論油門或是煞車！因為車子就是這樣設計的！但是，最好也要熟悉以左腳踩煞車的動作，以於緊急狀況時減低損傷用（需要練習，方可控制力道）。
而左腳煞車，右腳油門的駕駛方式，應是純為技術行駛而用，如同Go-Kart一般，但對車子的損傷亦大！而且，真要講技術，也應該以右腳施展跟指動作，同時控制油門與煞車方為正途！

重複-刪除

重複-刪除

CR-V的四速自排變速箱＋智 慧型電腦控制斜坡邏輯變速系統， 換檔輕柔順暢，能於上下坡時將檔 位維持於低速檔，避免一般自排車 頻頻換檔的無力感與危險性

就我所知道的.要甩尾好像不需要用到這種動作耶..:shy: :shy:
一般甩尾都是以後驅車為主.在後輪因為強大的動力而導致打滑時.
就會有飄移的情況.或者說.將車子保持在澀臨失控的邊緣..
如果是直接甩180度掉頭.然後充出去.就需要啦..
如果是甩尾過彎.那應該不用:p :p