我老子之前的計程車.就是半瓦斯.半汽油...
開瓦斯爬不上"火炎山"..:nonono: :nonono:

To OLD BIN & dodo5：
不同等級的車最好不要放一起比。O兄提到的是Tercel，d兄提到的是Altis。兩者的被動安全性及上市時間也有一個差距在。Toyota真正安全的，扣掉LS430等級的車外，還是也在EuroNCAP拿下五顆星，國內很難有機會進口的Avensis。
:D

呃, 我覺得這樣看不是很公平.
那一台被大卡車撞的是 Tercel, 七八年前設計的車體.
而且 Tercel 這一個等級的小車, 不管是 Vios, March, Activa, Matiz 等等等,
被一台那麼大的卡車從後面撞上來, 任誰都會變大餅吧.
要被那台大卡車撞了, 中間車室還不會變形, 我猜至少要 2.0 以上的車款才頂得住...

戴安娜王妃坐的 Benz (忘了哪一款), 出了車禍還不是撞個稀巴爛...
那麼你對 Benz 的印象如何呢?

基本上我Altis有過"近距離"的接觸.....不小心撞到過(當然,要不然是故意撞的嗎?)
從後面輕輕的撞到.我的塑膠殼小銀龜連刮傷都沒有,對方的車連後保桿都一幅快
掉的樣子....後來修了一萬六(不好意思讓車主出險,我全部賠了).
我只能說,Altis沒有表面看起來的勇.....

另外曾聽我朋友說過他在日商服務的哥哥說TOYOTA向他們訂購用來做Altis的
鋼板非常薄,跟我說儘量不要買Altis....以上是聽說的,參考就好.當然,車子的安
全性不是百分之百看鋼板厚度的啦,不過Altis的確有像前面網友所說,cost down
很嚴重的感覺......

車子小心開最重要啦~要不然開坦克車也會撞死.....

是的, 全 TOYOTA 車系都有, 也不止 TOYOTA, 應該是每個車廠都有吧.
不踩住煞車的話, 是不能從 P 檔排出來的.

所以我個人對於會發生暴衝, 實在不太能理解...
VOLVO 發生的次數實在太多, 也許, 可能, 真的有什麼問題, 我不知道.
至於其它的暴衝, 我覺得還是人為因素居多.

看到該"爆衝"女駕駛的樣子後，
我相信人為因素居多。:D

很多車子從N->D是不用踩煞車的，
若錯將油門當煞車踩，
再排入D，是有可能發生爆衝的!

尤其是現在很多車引擎室隔音都不錯，
轉速若未過3000可能還聽不到引擎聲，
可能踩了油門後還不自知。:p

Yes..
車子的安全性最主要的是看車子的結構設計，而不是鋼板厚度。
不然每家車廠光靠加厚鋼板就可以造出NCAP撞擊測試五顆星的車子了。:)

好的結構設計，在撞擊時能利用潰縮區吸收/分散大部分的能量，
避免能量衝擊到乘客，造成重傷 or 喪命。
令一方面也能維持車室空間的完整性，避免擠壓到乘客生存的空間。

不好的結構設計，
假設今天你設計出一台堅固異常的車子好了!
堅固到撞擊時不會嚴重變形。

能量不滅定律大家應該了解吧!
撞擊的能量，不會平白無故消失。
如果能量不被車體所吸收，那會跑到哪裡去呢?
那當然就是轉嫁到車上的成員。
到時可能車沒變型，人已經先震死在裡面。:jolin:

那台是拖鞋兒(Tercel)，
沒記錯的話它的前面好像是一台BMW 735，
被後方的貨車撞擊後因為前面的735太大台了，"頂"不太動，
下場就是被後方貨車"騎"上來，下場當然慘不忍睹。

基本上在那麼嚴重的撞擊下，大概沒有什麼車能抵擋得了。

若車身結構強到能把前面的車"頂"開，不讓貨車騎上來，
或許成員還有生存的機會。

GPF大大您好:小弟有一問題想請教,請問您對MAZDA 6的評價如何?
如馬力足嗎?扭力如何?還有空間?內裝?冷氣?可以換17"鋼圈嗎?
mazda的網站及帳面數據看過與雜誌也看過..但只是還有些疑問...
可以幫我嗎?...聽說MAZDA有2003會改款..是不是真的呢?...
小弟在此先謝過您的答覆...謝謝您......
:)

抱歉我沒有開過MAZDA6，無法給你意見。:)
此車在操控上應該有一定的水準!
建議你可以混入車主的club打聽一些情報 ->http://mazda6.myweb.hinet.net/

老實講Mazda6我見到第一眼時就被煞到了，
好帥氣的車!:D
價格也滿實惠的(以進口車的標準)

後來是考量到維修問題(在台灣算小眾市場)，
還有在下是本田的車迷，看到"H"(不是歪歪的H)還有VTEC標誌就會興奮的那種..:D
才改選CR-V II。