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南非已經能買到iPhone 17了
經濟部應該要求apple說明
強烈要求杜絕此情況
要是再發生
台積電以後禁止幫apple代工 :mad:

晶片轉單沒那麼容易，假設在台灣投產了上萬顆晶片，貨還沒拿全就被管制，付出去的錢等於打水漂，轉到別家廠又要拿錢買，這對公司來說根本虧大

是誰和你說貨還沒拿全就付全款了？
怎麼不說台灣公司東西做好了交不了貨拿不到尾款，
對台灣公司很傷。

是不是都忘記華為透過白手套買台積晶片，都是先付錢，沒付錢晶圓廠為什麼要幫你做晶片

為什麼會怕? 如果我是 BMW, BENZ, 福斯..等, 我買到德國車廠再寄到南非廠就好了
又不是德國廠沒在生產. 前面的人說出口到南非才 1500 萬台幣, 等於 50 萬美金
金額小到連買輪胎都比不上 :jolin:

幾年前, 日本和韓國為了二戰期間日本強迫韓國人民勞動的事鬧得很不愉快, 韓國法院判決日本敗訴要賠償, 日本政府就限制半導體關鍵化學原料禁止出口到韓國. 韓國半導體廠臨時應急就找台灣代買, 再轉運到韓國.

日本政府不知道嗎? 日本知道, 但也是睜一隻眼, 閉一隻眼. 如果真要禁止第三地轉運, 其實是做得到的, 但這個決定一旦做下, 就等是徹底撕破臉, 要逼對方低頭. 這後果是萬一激起對方人民仇慨, 發起抵制, 甚至針對性發起零元購, 很難收拾. 所以, 日本政府也就算了. 隔一段時間等有台階給雙方都有得下, 韓國不再吵法院判決日本敗訴, 日本也就解限出口限制了.

除剕到了無可轉圜, 不然限制直接出口, 表達態度就夠了. 真要限制第三地轉運也不是做不到, 但沒必要. 像美國對中國禁運高階晶片, 那就是不止限制直接出口, 連第三地轉運也要限制. 本來新加坡還當了一陣子中轉地, 後來也是以違法為由抓了好幾個從事轉運的人, 有中國人也有新加坡人.

現在事件鬧得夠大條了，
美國有出來說晶片不能賣嗎？
沒有啊。
那就和華為這種這被制裁的沒有可比性。

這是私下解決的方式!

但是檯面上的南非還是會被扣上帽子(被扣上晶片管制國家的帽子)!

結果還是要看他們在不在意這頂帽子...

南非全國汽車製造商協會NAAMSA由BMW、賓士、福特、日產、豐田和福斯等41家車商組成，他們目前每年在南非合計生產約60萬輛汽車，當中65％用來出口。

2023南非國內銷售量
豐田 – 12,704輛
福斯 – 6,316輛
鈴木 – 4,478輛
福特 – 2,807輛
現代 – 2,665輛
日產 – 2,130輛
五十鈴 – 1,990輛
起亞 – 1,703輛
雷諾 – 1,702輛
哈弗 – 1,532輛

基本上就歐美日韓大廠在非洲的組裝線生產線。假設豐田下單給瑞薩全球的MCU訂單，瑞薩下單給台灣，台廠生產完出貨到第三國打件在電路板上組成模組，然後再從第三國出所需數量的模組到南非廠去組裝。請問台灣是要怎麼扣留這些晶片？要造成台日糾紛嗎？

國格不容踐踏
要求日本嚴格遵守我方規定
要不然就轉單給其他國家的代工廠 :mad: