裝瘋賣傻吧

日本的階級傲慢 專業傲慢 也許是可能的原因 :rolleyes:

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PS: 看魔鏡號的片片 就可以感覺出 "傲慢" "服從" 的奇怪現象
　　而之所以能順利疏散 又跟"'服從" 指揮有絕對的關係(我也不認為其他國家能複製這種經驗) :rolleyes:

https://www.youtube.com/watch?v=x_fHq3B_UP4

開始清理殘害了

照往例
機長可能會自殺...

黑盒子通話記錄出來了.....
責任應該在那機長......

https://www.youtube.com/watch?v=c5yaSyNg1dk

開始清理日航客機

通話記錄沒有說明海保機為何停在C3跑道上40秒

不一定是機長開上去，也許是副機長因某事想不開要開上去被機長阻止

兩人一陣打鬥機長打輸還被打昏是副機長開上去

或兩人打鬥中不慎觸到油門飛機就這樣衝出去或機械故障暴衝之類

對了，副機長死了，也剛好機艙錄音或黑盒子音檔壞了也錄不到什麼東西

機長可以照上面的這樣講 :flash:

網紅批日航「撞機害死2寵物」　還瞎扯星悅：為什麼牠們要被留下
 

https://news.tvbs.com.tw/entertainment/2357214

1.什麼是心理戰略師?

2.雖然我也愛貓.但現在覺得人不如狗的趨勢越來越明顯!!!!

有沒有寵物友善班機? 如果不是請禁止寵物上機

畢竟有人很怕貓跟狗或任何寵物

應該要有同理心讓那些人可以遠離它們懼怕的生物





:flash: :ase

大老解說
https://www.youtube.com/watch?v=daf6q4WQtb8

我覺得塔台責任不比機長小,
塔台下達到C5等待指令時, 理論上機長要回報復述收到,
結果機長沒回報, 塔台不以為意,
但這是在紅燈(stop bar line)失效且非常飛民航機的情況,
塔台卻一點都不警覺, 讓海自在跑道上停留了幾十秒,
一般正常管理者在設備損壞又是非熟練者使用時,
應該要特別警覺才對.
ps.
加上在擁擠的機場, 重要的紅燈一壞一排, 一修半個月以上,
這完全是機場的心態混吃等死.

這次要是2分鐘就爆炸 , 那全機300多人就GG了

羽田空港事故 交信記録ビベ取ベ詳細 “18分ソ避難”機内ザ何ゎ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20...4308031000.html