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- - 德國經長致函台灣政府 籲提高汽車業晶片供給
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引用:
印度跟華人搞起來是不需要理由的... |
引用:
是德國人指名的... 阿特麥爾寫道，當前半導體晶片短缺正危及德國汽車產業復甦，從而危害全球經濟回春；他呼籲台灣政府向台積電明確傳遞這項訊息。 |
引用:
群魔亂舞, 到處亂爽.... 經營者哪能這麼想幹就幹什麼...意氣用事...呵呵 |
引用:
就不想加錢吧, 今年起, 8吋晶圓全部漲價, 怪罪給供應商, 要供應商幫忙吸收部分漲價吧. 如果沒有合約, 應該很難達成, 一堆IC設計公司, 都是除了漲足晶圓代工的價, 還加上足夠的利潤賣. 不加錢, 還想搶產能, 做夢去吧. |
日本也來催了 :laugh:
https://udn.com/news/story/6811/520...u_v2_main_index |
https://www.facebook.com/hkepc/posts/10157917519548946
用一張圖表達 TSMC 晶圓代工情況 ...............😂😂😂 #塞爆了 #完美分析  |
這是吃電吃水大怪獸...
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車用IC只是跑8吋一般製程而已，根本用不到先進製程。
車用ic會缺是因為日本AKA廠去年10月燒了，市佔50%以上。 歐州最大NXP又鬧罷工，後段封裝又斷鏈，才變成現在這種缺貨情況。 |
引用:
我們家的供應商如果發生火災採購頭一定馬上去搶貨研發也被要求導入替代料。這時候只求不停線什麼事情都會去幹。這些汽車廠的動作跟資通產業慢的可不是一點半點。看來要請供應鏈大師cook給他們補課了 別人我是不知道啦。但是我家keypart 那加會去多做一些wafer 放倉庫當buffer,看狀況拿出來切割封測再出貨，這樣只要4週就搞定。汽車電子壽命這麼長的沒多做幾片當庫存膽子真肥 |
引用:
採用先進製程 可以產出更多倍的晶片數量 整體來是有益的 至於只看價格的廠商 那下場就跟高通888一樣 一上市就落伍 整年都被聯發科跟APPLE打壓 |
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