不一樣喔，建商買地能蓋越多建物越賺，給予建商容積/建蔽率的獎勵就是施惠，建商也會因此回饋給制定法律官員、民代
對於居住於該土地的地主來說他是向建商購買，建商蓋越多建物面積，他向建商購買的金額越高，但畢竟能夠使用無可厚非。但實際上花同樣的錢他損失了部分的日照權及周遭空間也較壅擠
而政府強迫私人購買的建物土地中要割出一部分讓大眾行走，這不就是政府對地主剝削嗎？

人行道是道路的一部分，所以人行道太窄，就是被車道用去了。

你好像搞錯什麼了，容積建蔽率獎勵一些自己蓋房子的也能賺，只要符合規定，有獎勵建商出給原地主或屋主的價金也能提高。對地主來說地主也可以自己整合不同人的土地投資蓋房，對所有人來說規則都是平等的，建商能多賺只是因為他們有整合規劃的本事吧

政府對地主和對建商都一樣要求騎樓，假設是蓋成大樓的話我是看不出來到底住戶吃了什麼虧。當然法條我沒有很清楚，不過那麼害怕吃虧的人，事實上也是很多巷弄沒騎樓的土地可以蓋和買

而且很多人覺得有錢的人是萬惡的，想想看這裡有那麼多只能租屋買不起房子的人，政府剝削地主，錯了嗎。有錢的人才會有需要保留騎樓的馬路旁土地吧，捨不得的人可以買不用留騎樓的巷弄不就得了？

在台灣自建屬於極少數， 有利於建商與自建地主等於是僅有利於建商
文字上平等不等於實質上平等

人行道應該是政府都市規劃時就該考慮進去的，公務員怠惰才導致後續各種問題