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- - [太扯爛]台廠電動機車研發技術都做不出能在家充電的電動機車嗎???
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其實電動機車要是能降低使用者成本就比較好推
電池技術目前感覺還是很難突破，然後成本又高 目前狗狗肉看起來賣不錯，不過還是很難撼動油車 但是讓其他廠商做電動車比較認真也是好事啦 有競爭才是對我們消費者有利 不希望看到獨大，尤其這種收月租的，鬼島獨大就是隨它們喊價 電動機車就會變成盤子在騎.......反而更難推 廣 |
引用:
如果換電,睿能應該得保障消費者的電池容量必須維持在一定的高度,如果低於標準就得回收重製。統一管理回收的效率理論上應該比起消費者自行保管好,而且充電環境跟設備還有管理,能都在相同標準下安全。 而且包月的話,消費者比較不會在用完電還撐著的情形下才換,鋰電池常常在低容量的情形下壞得比較快,理論上壽命會長一點。 |
其實也看到不少在低容量才換....
沒人喜歡一天到晚去交換站換電池，尤其是離你所在地比較遠 電池不是你的，繳月租無止盡，也比較不會去在意那些維護愛惜問題 看看這段時間，一些電池爆漿或是故障 有些還可能是摔到 |
引用:
我會開車去，況且充電站起來以後，10分鐘就可以趴趴造，誰說無法去？ |
引用:
看到顯示電池容量0的時候其實還早,實際上至少還有15到20%,還不到傷害電池的程度,這是廠商保護電池的手法。但是如果開放消費者自己搞,就會有一堆挑戰極限的操作。 |
引用:
其實我們想的都太美好~這種共用的方式損耗率不會低...... 考驗使用者愛惜，那個是真的比較天真 不然狗狗肉也不會有個電池損壞賠償條款 前面也有網友說不用去擔心壽命問題 反正壞了也是狗狗肉要處理 至於他們怎樣淘汰或是設定期限換掉 我們也不會知道 |
引用:
充電的話，更不會在低電量才充電 每天回天插頭一插五秒鐘就結束了，比換電快上大概10倍有吧 |
就說在繳了那麼高的月租費後, 這些是狗肉的煩惱而不是消費者的
換電的思考與自有電池完全不一樣 自有電池, 電池健康受損或掛點就是既定事實, 無法讓你抽出有問題的18650替換 換電系統, 只要有電池低於一定健康標準以下就是剃除網路更換, 總體來說它的健康度是可以被維持的 引用:
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就續航力和使用成本問題....可以說完.全.沒.誘.因,油車騎多遠花多少油錢,gogoro不論里程固定開銷月租費
我個人騎地址125,算省油的,每天上下班里程數40公里,是很高的,油錢才約600/月 竟然比gogoro 899/月還便宜 更不要說每天騎不到10公里的買菜車,用gogoro超虧 就算騎的里程多,打平月租費好了代表一定要常常換電池,照我的使用習慣至少2天要換一次 購入成本方面其實和油車差不多,只有稍為便宜(約4.5萬-5萬多),125機車燃料+牌照稅只有450/年,根本沒便宜多少 引用:
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如果拿掉政府補助... 多的部分可以讓油車騎多久呢?
引用:
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