腦傷一輩子殘障，命大⋯苦了家人

TVBS報導比較清楚: 小轎車未按照燈號左轉, 機車闖紅燈

送醫之後，騎車的17歲陳姓學生，腦震盪出血、右大腿骨折，經過救治，生命跡象穩定，傷勢較輕的高姓學生也是右手骨折。

詳細報導請見： news.tvbs.com.tw/local/1145384?from=Copy_content

真是一切都是命，
之前認識的朋友和他的女友走在路上，
被慢速（不到50）的車子撞上，
他的女友就走了。

反而這種的沒死，
真的一切都是命。

這得問問我們偉大的法官們

法律明明就規定無照不得駕車，但偏偏被法官們解釋成無照和車禍無關

但，無照就不應騎車．．． :stupefy: :stupefy: :stupefy:

角度已經這麼完美了居然沒死人，這還有天理嗎:mad:

好奇為什麼沒一個國家發明什麼科學的方法可以讓警方或其他人一眼就看出是否無照駕駛？
是怕個資洩漏嗎？

類似所有汽機車強制配備NFC之類的感應方式，駕駛上車就會自動辨識數位駕照上的資料
感應後會觸發車外某種裝置，能讓其他人立刻知道駕照級別和持照條件(大/小/客/貨車、自/手排、身障...)是否符合
由於駕照條件是必須公開的資訊，而且本來就能從所駕車輛型式直接判斷，所以沒有個資疑慮
最大缺點當然就是防不了借駕照，也必須隨身攜帶駕照，不過數位化表示駕照能夠不限卡片型式，是可以綁定在其他物件上的
至少把一些被吊牌的、沒人想借的未成年過濾掉就有意義了

其實不用, 只要事後處罰針對就解決了, 你沒看如果一間公司開始責任歸屬, 效應強大.

所以大絕: 先違規的喪失所有權益, 不論接下來發生什麼事情 (保證實施幾次後就乾淨了).

很多人會爭論, 所以看到有人違規就可以把違規者給OOXX了!!!

1. 大多數人不會這麼無聊, 會想到的人才特別 (就是心裡有想要OX人的念頭).

2. 很快就沒有人想要違規, 所以就不成立了.

接下來一定會論戰如果不小心違規的人, 這就更好笑了, 你規定如今不也一堆"很冤枉的."

這是無法避免的, 多少都有無辜者; 前者實施後反而是效果最好的, 你看責任歸屬的效應!

這是自殺，不是交通事故 :laugh:

這個也是飆太快
日F-35墜機前30秒 以時速逾1100公里俯衝

空間迷航，就算開350公里的時速可能也墜機