要是真的那麼不爽給人借過
那去建議改成單人電扶梯不就好了
這個世界沒有必要活得這麼痛苦


第一次見識電扶梯靠左(右)站是在日本
開始出現要人不要在電扶梯上奔跑也是日本
日本的民情是什麼?
麻煩去住個一兩個月搞清楚

台灣電扶梯夾頭髮->速度調到比蝸牛慢
然後又學人家說不要奔跑，天龍國外我管不著也不會去管人家怎樣，不會像某些人
天龍國內走路速度根本還不到東京1/10的程度

東京有什麼?
有沒有見識過筑波express站裡turbo速度的標準兩人寬度電扶梯?
有沒有見識過人家通勤時間每個人平地小跑步，
電扶梯小跑步+少數人狂奔的情景?
在那邊通勤時間不跟上人流是真的會被撞開的
這裡有人有跟我一樣有過這些經驗嗎?

我不是在否定甚麼
而是人家的事情都是有當地的背景因素存在
今天北捷各車站/台北車站人那麼多
事實上你真要站左邊不動如山也不會有人撞你罵你
只不過一群人會被你堵在後面"而已"
台北車站外地人那麼多，外國人也常會不知情就站在那，
稍微提醒一下也懂得給人讓一條路出來
這跟"借個過給方便"一樣的意思被搞成什麼天大的事情真是很滑稽

被個屁孩撞了什麼的就把全世界當成敵人的心態才有問題吧
改天是不是要限制20歲以下不得搭乘電扶梯?

妓者一天不挑撥就活不下去
還值得討論成這樣

這世界無奇不有
多點見識，會少點無謂的正義感

順帶一提
前陣子某天通勤時間有個像工作人員的人在台北車站高鐵B3出入口的電扶梯前大喊占滿兩邊
這樣聽了有沒有很爽?
然後呢?
實務上大家還是會自然回復到一邊站人一邊讓人的情形

電梯裡是要移動去那裡？？？

我覺得電動手扶梯，根本不要在上行/走
快不會快很多,一失足可能害到很多人
乘乘的左企右也企

讓什麼讓
我住北部就是喜歡捷運站左邊
專門擋住自己為左邊是給人快速通關的傻b
之前有傻b說借過，我直接跟他說要快請走手扶梯
電梯也沒有規定要往右邊站
只要大家都自動站兩邊
借過的傻b群就不會在那邊幹幹叫
你的時間寶貴還是大眾安全寶貴？
宣導站滿兩邊也是錯誤
應該直接說電扶梯移動過程中不要隨意走動

老實說我覺得您沒有在上下班時搭到人潮多的捷運站過。因為車到站時，手扶梯，電扶梯都是滿的。電扶梯留一個通道給人往上走，真的對輸運月台的旅客是有幫助的。 不然也不會許多國家都這麼採用。

根本的問題是人民的素質。

雖然我也是左側行走派，但是遇到左側有人站立，我絕對乖乖在後面等

依照我的觀察，台北捷運多數的乘客還是習慣站在右側

所以即便左側開放行走，但是尖峰時段右側還是大排長龍

如果一律只能站立，而且大家都很守規矩把格子站滿(就算旁邊是陌生人也要站著)

運輸效率應該不會比較差(這個需要精算，這邊純打嘴砲)

如果把電扶梯速度再調快一點效果更好

兩側站立的運輸速率絕對不會比較快。

因為人潮擁擠時，開放通行的左側也是滿滿的人一起往上走。人潮多時根本沒有所謂的人行道空在哪裡的情況，所以有些人一寫就自爆其實自己根本就沒體驗過。

這個制度的設定有它的必要性，比方說忠孝新生站，板南線的站台空間太小，如果人潮不趕快送走，會產生額外的危險。人數少的站，愛站愛走根本無所謂。

就是以前有人不好好站,頭皮被掀掉,手扶梯被調慢了....

:stupefy:

我就是每天要在忠孝新生站轉車的人

忠孝新生要上去轉板南線，多數都是利用在電梯左右的兩個樓梯往上走

那一個往上的電扶梯，還要再轉一小段樓梯往下走到板南線月台

即便是上班的時候，那個電扶梯還是在右側等的人潮比較多

滿滿在左側往上走的人這種景象只會出現在每班次到站後的前面一小段時間

也就是個性比較急或是要趕時間的人會去走，多數不趕時間的人還是選擇在右側等待

下班的時候那個電扶梯根本就沒有幾個在左側走的人，我是少數的其中之一

烏賊...

不是說您, 是指這整件事...