我覺得滿好的啊
雖然工廠汙染也是大宗
但是一檔歸一檔
而且交通工具污染是最直接影響我們生活的
走在路上,遇到烏賊車, 心情真的很差
運氣不好, 還被全身噴的臭一整天

省錢那是他家的事
憑什麼他要省錢就要讓我吸廢氣
之前巴哈姆特好像有個得肺癌的年輕人
受盡病痛折磨最後還是過世
老舊柴油車真的很毒

其實也沒差，反正到最後也都是把增加的成本轉嫁到末端上。

要環保一定是這樣的，所以我才說沒無痛升級這回事

環保那麼簡單，全世界就都高標準的先進國家了，幹嘛會污染的工廠一直往便宜所得地方移⋯⋯

你說的沒錯,空污真的很毒..所以全世界只有台灣還在增加燃媒發電..還說是乾淨的媒..這不是很不合羅輯嗎?

我騎的機車是五期的..所以政府要環保把四期前機車全禁駛我也讚成..是這種概念吧?

或是政府直接明訂,現在什麼車輛購買後的使用年限..年限一到強制報癈.至少讓買車的人.買車時就知何時要強制報癈了也不錯...

不止肺癌很多癌症到後期都是很痛苦的....

那些老舊噴黑煙的柴油車主，
要用沒錢換車等等的理由我不介意，
但是希望能立法，強制這些車主的排氣管直接接管到車廂內，
讓駕駛自己黑煙吸到飽，別放出來害人。

有時不只是老舊的柴油車，
一些不算很老的福特FOCUS 2代 TDCi，
還有福斯的高爾夫5代TDI等等，
大腳油門，還是一樣黑煙噴滿天。

日本重返核、燃煤懷抱，2030 年火力發電占比提升至 56%
作者 EnergyTrend | 發布日期 2018 年 05 月 17 日 8:15 | 分類 生態保育 , 能源科技 follow us in feedly

日本將重拾燃煤與火力發電，根據統計，該國在過去兩年內啟用 8 座以上燃煤發電廠，更計劃在 10 年內新增 36 座火力電廠，除中國與印度，在已開發國家中火力發電計畫數排名第一，而日本也預計更新其能源計畫，其中燃煤發電將在 2030 年提供 26% 日本電力，放棄過去降至 10% 的目標。


能源藍圖大轉彎原因之一為 2011 年福島核能事件，當時核災影響衝擊日本大眾對核能支持，日本 54 座核反應爐全面停擺，至今僅有 7 個核反應爐重新啟用。但也有批評聲浪指出，日本並未大力扶持再生能源投資，如果未來燃煤發電捲土重來，將會大大影響空氣品質與減排目標，按照協議日本得減少全球 4% 排碳量。
2030 年燃煤發電將達 26%

以往燃煤發電廠並非日本能源供電主力，在 2010 年燃煤電廠占日本電力 25%，日本經濟產業省（METI）則計劃在 20 年內砍去一半以上發電占比，希望依靠核電來彌補電力缺口，讓核能從 2010 年的 29% 增加到 2030 年的 50%。然而隔年的核災事故迫使政府重新評估，讓公用事業轉向天然氣和燃煤發電，讓這兩項火力發電技術發電占比在 2014 年提升到 31%，2016 年更是達 83%，而再生能源為 14% 到 15%，核能則僅占 2%。

該能源計畫將會讓日本難以實現 2030 年減排 26%、2050 年減 50% 目標。不過電力產業官員指出，日本可以透過較乾淨的燃煤電廠和碳捕獲系統來減少二氧化碳排放。例如 2009 年完工的橫濱磯子燃煤機組，其超超臨界燃煤機組可在極高熱量和壓力下產生蒸汽，將效率提升至 45%，而傳統工廠為 30% 至 35%。

環保就要超英趕美走在世界尖端,薪水嘛............
請問可以罵髒話嗎?不行??
那我無話可說了

... 還在以為這政策是為了改善空屋 =.= 前面都寫得那麼坦白了.

薪水只能靠老闆和靠自己，政府只能盡力

大家都覺得薪水很低，那應該當老闆容易，選擇自己當老闆不就行了。台灣也真的滿街是老闆啊，隨便開家咖啡聽手搖茶就是老闆了，自己決定薪水⋯⋯