發動的三要素:油.電.壓縮.

你可以把馬桶拆了稍微抓看看.

基本上我看到你說踩發桿軟軟的, 就有壓縮不足的先天不良. (當然軟不軟是很主觀的認知)

這倒沒啥問題 因為新車是硬的 踩多就軟了 當然也可能是車老 使用習慣不良 漏氣了

只要還能騎 不要顧路 發不起來 就不會想下引擎拆開來 畢竟也不是那個年紀了

火星塞上了之後 假如沒改善 就上cdi 再沒 就去車行給人換了

(我媽已經把剩下的修車金拿回去 顆顆 不然我還可以買個高壓線圈 或阻風門來試)

他說:不知道問題 就給車行看 我:....(那到時再跟你請款?)

俗話說 有錢 是因為抓得緊 :jolin:

本日發車 第一下差一點發起來 第二下輕鬆發起來 回程正常(換火星塞前)

好像還好?

果然事情沒這摸容易解決 今天又發不起來了(昨天換好火星塞 有發車 可以發)

M92 CDI 換上!! 大小跟原本的一樣 但重量輕一點

換上 一按即發 感覺迅速不少 甚至有點爆震:jolin: (不會火星塞要改回來吧..)

根據經驗 火星塞髒一點之後 就不會震了:D

怠速多了500轉 吐血 又要拆車條怠速(耗油 停紅燈 後照鏡會抖)

然後加速....吐血 吐大了 這加速真如網友所說 會變慢 而且慢不少 gt125變高手125的感覺

為了良好的發車爽度 考慮把機油改10w40 ~ 5w40 因應

或是不動他 龜車又要ALL NEW進化了:stupefy: (千里馬20w40使用里程長 薄油不划算 而且磨損高)

感覺三陽真的蠻打混的 動這些小東西 來打 廣 告 馬力提升xxx

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原來阻風門是旁邊那顆白白的香菇頭:shock:

網拍的照片是黑色圓柱狀 根本不一樣大 難怪找不到

所以終於修好了!?

CDI的部份個人是騎一陣子就習慣了(右手自動補償?)

CDI換上slow都會變高(副廠的會更高!)

很在意等到工作方面都OK了，再買顆跟原車一樣的就好了。

M92那顆放車上當備品(後期生產的感覺壽命都很短建議放1顆在車上)

恭喜!!!

你的意思是 全新的CDI 怠速都會變高 所以不需要條怠速 只要使用一段時間 就會掉了?

換之前2000轉 現在變2500

可能要習慣一下 加速變慢的感覺 假如真的超好發 那原廠的HKA 永遠都不會換上了

原廠HKA 都要打三下才會發 真的不太夠力

希望是修好了 真的拆蠻多次 :stupefy: 拆到我人都瘦了 :laugh:

汽門檢查整理看看...

fb之 日經文 阿 不.....

今天出門繳錢 來回都一觸即發 太棒了 :shy: :shy:

回程碰到 汽車無敵大迴轉 車頭沒出來 + 快速出來 一定是年輕人開的

還好有改剎車 不然就上去了 (時速30~35)

秒開安全帽護目鏡 瞪他三秒閃人

回到家 條怠速到2000轉 我會調了 感動 :cry:

怠速2500 +大熱天 一下就變 怠速3000轉

車行對不起 :D

有夠乾淨的... 現在噴射的是不是都這樣？:ase
前一陣子機車騎2萬多公里換下來也是乾乾淨淨，跟全新的比起來除了少了光澤以外幾乎分辨不出來，看到有點吃驚
以前的豪邁火星塞換下來，螺紋、內圈一堆油漬，搭鐵一定結一層(積碳?)，拆完一秒變黑手

這次的狀況有比之前好

2萬公里前 大概 15000~18500 這區間 怠速還蠻常浮動的 火星塞更黑亮

後來不知為何 怠速就穩定下來 這幾千公里