現在有第二家出交換規格嗎?
胱羊的不知道哪時出來

要等嗎?time to market...
等一些不長進的廠商，意義在哪?
幾十年來都被本田打假的，等它門就是等著輸 :o

本田世界第一，一樣出一台充+換機車
胱羊世界第x?強烈要求開放規格
都看不到車尾燈了 :tu:

兩陽不敢放手去做
還不是龐大的經銷商跟機車行

1.維修保養兩陽又賺不到(機車行賺的)
2.利潤豐厚的維修用零件又被RRG綁住
3.兩陽玩到最後,只會剩下代工組裝廠能力
4.就算蓋換電站賺充電費也是賺不到啥錢,還要分給車行.GGR

目前看不到第二家出交換規格,所以乾脆扼殺以後有興趣的人?
看不出為何等不下去....GGR要倒了嗎?
本田沒那麼強啦,2陽世界外頭很多滿街跑耶,再說到時也沒中油佛心站贊注,心放輕鬆些..
豐田才是世界第一,但是電動車...特斯啦- 一個車界無名新手...
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電動車科技還在進步中,別太快下注了,讓GGR大到擋住進步的發展

現在的主要問題是GGR車價，月租費，維修費通通不合理。
這要是成了標準。不是圖利單一廠商？還會是甚麼？
技術領先不代表價格就可以亂喊。
油車的存在還可以制衡這歪象。哪天油車被禁。
那價格再調漲個2倍所有人得乖乖吞下？

因為別人更爛, 所以我只要比他們還要不那麼爛 就合格合理合法跳過一切程序直接通關了

台灣精神一路走來都如此, 看看ETC

創新的兩難

電動車有新發展那也是國外的事情了
寄望在兩陽根本科科
看那精美的引擎
用了幾十年
而且還是跟人家買技術的

理論上,
有了經濟規模,
不就可以要求月租費及維修費降價

既然是共用電池模組,
GGR 車價高,
也會有其他車廠生產較低價的車種.

每台車都塞兩顆狗肉電池, 八成就是大肚魚外觀.

到時候就被狗粉酸說抄襲, 這點我不能接受.

光陽不買單, 然後呢, 打算自己做?

說實在的, 你不買單是你的權利, 但也要有東西出來才能嘴呀, 換電標準有譜了嗎?

否則就只是給人扯後腿的觀感.. :flash: :flash:
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站在 Gogoro 方的經濟部認為，Gogoro 占電動車市場八成，採 Gogoro 標準為公版並無不妥，但站在反面的傳統機車方（光陽）則認為，政府推動電動車目的是為了取代傳統機車，既然如此，占國內機車銷量四成的光陽才真正具有訂定公版換電規格的資格。

:jolin: :jolin: