只要有錢，凡是可調度的發電都可當成基載 (意思就是太陽能、風力除外)

中載：燃煤、燃油、燃氣都行

很簡單...
只要把公車上全部座位拆掉,裝上腳踏車輪,由乘客幫忙踩腳踏車充電就好了
嗯...等等
既然要踩腳踏車了,何不直接騎車去,要在公車上踩? :laugh:

我覺得要先立法: 有車位才能買車~

敢立法的都成了死老百姓

因為博愛座輸出不夠...需要眾人分攤... :D :D

因為在公車上踩不會淋到雨啊~~ :like:

老實說，先不管台電發電廠夠不夠用，電動車或GOGORO充電站再擴充下去，第一個會遇到的問題是附近有沒有足夠的變電廠，大家都要快速充電，卻不考慮瞬間電流會有多大，除了工業區外，大部分地區供電都會出問題。
這時候就會出現類似手機要通，又不給蓋基地台的矛盾。
更不用說GOGORO老闆最近才在媒體上說，他們的充電站的電池，真正的目標是利用廉價的時段存電，尖峰的時候賣電給台電。
＝>只要電業法修法一過，我管你這些車主死活，我就是拿政府的補助蓋儲電站，然後再吃台電的豆腐

不用牌 不用稅 無聲無息

路權比照行人及單車 看似最弱勢 其實最強勢

君不見一堆三寶出來賺退休金的 有逆向 常龜速 尤其闖紅燈習以為常

超強路權 超強三寶 超強 超強 ~~

回到一開始的問題：


目前核電及燃煤發電的發電量並不足以應付晚上離峰時段，
而燃氣大致可以視供電需求調整發電量。
所以不會有「沒用到會浪費掉」這種問題。
這和「基載」要怎麼定義無關。

太聰明了!幾霸昏! :laugh: