130 km/hr 應該還好吧...

如果你走過那一路段的話就會覺得他在玩命.

台灣的駕駛人很多過彎的觀念都不正確
浮洲橋往板橋下來後往環河路那個右轉大彎道最明顯
進彎後, 我的習慣是角度抓好就順著快慢車道的車道線順著轉
但是很多駕駛大概維持不到1/4圈就會偏出去
這也是在路上看到很多危險駕駛行為出現的原因
不懂如何去過彎, 或者是信心大於能力, 一遇到突發或是預期外的狀況就出去了

公司車速利1.2常開著跑協力廠,車輕胎窄開在高速公路很會飄,開到140真是勇者

台灣有目視彎道曲率能力的駕駛很少 :rolleyes:

在市區用爛車呸車過彎，我只想給他三炷香。

沒殃及別人是狗屎運。
:think:

這次這台車的車速確實非常快
但是彎道不是非常彎
不妨放慢速度仔細看
駕駛發現過度偏右往左極快回正的時候
車子的屁股是怎麼不聽話繼續往右前滑的
這跟底盤避震等等無關, 是車子的慣性造成的
速度愈快車子愈重, 在轉彎時愈容易失去循跡性
沒有ESP介入煞車控制循跡性, 很容易失控的
下面影片可以看出這狀況
駕駛再努力車子還是修正不回來
這時速還只是60公里而已
https://www.youtube.com/watch?v=cq4ebSegm9o
但是當 ESO ON起來就不一樣了
https://www.youtube.com/watch?v=tUbtqK_6ZK4

再看看下列影片, 右邊角落的藍色貨車是怎麼失控的, 屁股怎麼往左甩救不回來的
另外一台轎車車速非常快, 是怎麼閃過去卻沒甩屁股失控的
https://www.youtube.com/watch?v=bcVyTZo48Kc

大哥.不是質疑你的說法.
技術好啥車都可以.
技術不好.好配備都沒用.
ESP是好東西.
畢竟他只是輔助工具.
使用它的還是人.
不是ESP上了車身大家都是車神.

過個彎而已.
車爛技術不好就開慢點.
過彎轉過頭要再拉回.
爛底盤根本不聽你得話.

有機會你可以找兩台相同的國產車.
一個改過避震.輪胎.上下拉桿.
另一台都原廠.
一樣的速度過一樣的彎道.
你就會感覺到兩者差異.
你也會知道就算沒有ESP車還可以開.
不然你就在開一台有ESP的過事主相同的彎.
犯相同的錯誤.看能救多少.

無意跟你戰
你講的操控性我都知道也開過
沒ESP當然也可以開
但我很肯定的跟你講, 以這次事故的車速
沒ESP鐵救不回來
原因很簡單: 人的反應沒那麼快
打右發現過頭, 往左打,
等車主發現屁股滑出去要再往右打修正時都來不及了
真的跟底盤和駕駛技術沒啥麼關係

就算有也是兩眼開開準備投胎
除了卡通中早該報到的阿斯拉以外，哪個車在輪胎接近離地跳動狀況下，還能像那個三菱飆車手一樣，展示"今天的我無極限"高速跳跳車過灣
講那麼多，先秀一下有哪個ESP的測試影片是像那個車主在入彎前，車屁股已經大幅上下跳動，或者是在設有跳動路面的彎道上做測試。
當bosch 沒事幹阿，bosch esp generation 已經跑到第 9 代，如果第一代就可以處理所有狀況，何必一直改版？？
也許有一天ESP能加入影像判斷未來行車路線，但哪應該已經接近全自動駕駛