:laugh: :laugh: 過去的案例 好像也是這樣。
不過 台灣喜歡活在自己的世界
看看別人


看看自己 怨不得人 :yeah:

台灣人又超級不團結
韓國人還在為世越號事件抗議
如果是台灣，早就沒人在意了
通通都忘記了

世越號船難千日 數十萬南韓人要真相
https://udn.com/news/story/6809/2217441

真的！每次孩子去畢業旅行都要擔心...

本來以為大概是從高架上翻落墜下去才會這麼慘

呆完遊覽車跟紙糊的差不多

每次出事都想盡辦法推給司機，然後就有理由不改革 :tu:

保險公司應該不理賠.............

最慘是司機,過度被壓搾,出事結果還是被推出來鞭屍

:think:

不是這樣的，這個彎道之前的隧道裡的速限是80，出了隧道口我印象中有一隻限速60的牌子跟測速照相機，
等你看到山壁的時候速限牌子是標40。

然後車速慢的可以安心通過，車速過快的或是不常開這段的，很容易發現山壁就在眼前了，這時候就要立刻緊急煞車跟左轉。

很多駕駛忽略了出隧道口後的降速速限，仍維持高速前進，等到發現40的時候才緊急煞車。
(偶爾會有遇到幾個駕駛發生這樣的事情，急煞車輪胎冒煙、急轉彎導致轉向過頭)

我那時第一次開這段就在納悶怎麼突然降速限，等看到下一個速限40的牌子差點就來不及轉向。

從那時我就在想，這樣的急轉彎設計，而且未提早告知前方有近90度的彎道，總有一天會出大車禍。

起碼20年沒坐遊覽車了.因為命只有1條...

規範是規範
台灣人的小聰明
世界聞名
同樣鋪馬路，假設有10個步驟
人家日本人，就是他媽的一個一個來
我們是監造拍完照片
隨便弄一弄就過了
驗收還可以造假

睡著的話，還能順著彎道轉，跟著彎道一段路之後才因高速離心力甩出去?
睡著的話就DIDILONG了啦

說的很激憤，勞工都很可憐?
我知道勞工被壓榨，但這跟這種危險駕駛有關係?
連開14小時的車，絕對是勞安問題

不知哪位大大知道從台北出發到武陵要多久?

搞不好司機是殺人兇手
說的好像他被壓榨很可憐的樣子
只跑一個來回，是多累?又不是國道司機那樣被壓榨

:unbelief: 以前公司 不辦員工旅遊。 國內 除了飛機 火車。
這樣還出事情，算大家倒楣。(我也是福委，我只說出了事 誰負責喔)
所以都辦出國的 :D

不過後來我離職 沒幾年 發生爆炸。工廠

強制險每人兩百萬...

如果有多保任意乘客責任險150萬，總額通常也只有1500萬，因為10人條款還沒修法改善。(八仙燒了那麼多人，保險10人上限還是不改)