完全贊同!!!

其實不管小車大車，並排都很危險。

要不就慢一點，要不就加油門超過去。並排是用生命來測試對方的注意力與雙手的穩定度嗎？

我路考那天，有個人跟我說他考了3次不過，
第一次是開太慢，限速35 mph 他照市區限速開25，重考
第二次下高速公路大迴轉超速，那個圈特別特別小限速10 mph而已，重考
(我覺得根本就是陷阱)
第三次沒過就是因為倒車時沒有下車查看
我們這邊大車倒車駕駛必須要下車察看確定沒人才能回車上開始倒車，不然要有助手幫忙

其實問題是
如果不高車道虛擬分割
不從右邊或左邊的縫鑽過去
安全性自然就大大的提高

遇過最扯的 就是當下感覺快90度切到你前面的機車
當時是在自強隧道口 對方再鑽移動中的車流
這種有縫就鑽 缺乏安全觀念 才是很多事故的主因

1.車側感應器(轉彎時，感應到附近有車就聲音提示)
2.多攝影機行車記錄器(感應到有車在附近提示司機)
3.車頭大型貼紙(如公車外大型****貼紙，貼上整個車頭，提示本車危險等標語，機車的還可偶貼上意外發生照片，就看還有人想要離這種車那麼近嗎?)
4.針對大型車加上對司機以及附近車輛的法律規定(不然有的人就是不怕)，如防呆的話(因為就算怎麼做，三寶還是杜絕不完)，甚至可以規定，那些時段大型車不可行駛(如上下班等交通繁忙時段)

每次看到這種發生意外的新聞，都會心痛．(這次看到新聞母子雙亡時，覺的為何這種事情一直在發生，為何都沒有人有做為，政府(交通等部門)/大型車老闆/保險公司/司機...都在做什麼)

PS:自己連開車，都會離大型車遠一點了...

這個早有了
問題是很吵
此外距離近了不實用
距離遠了你會發瘋
而且車越長 需要的越多
但是反應時間卻未必來得及
尤其以本國機車只要沒關門 都會給你刷卡的情況

沒錯，我原文忘了寫，該設備是為「行人」設計的 (Pedestrian)

為什麼不朝消除內輪差的方向著手呢？與其錢花在裝一堆避免內輪差的造成的災難，發展後輪同步反轉向應該比較治本吧？也可以避免駕駛為了內輪差刻意先將車頭外甩再轉向造成其他用路人誤判的機率。

我親見過但是忘記哪個樂園的遊園車，車廂好幾節跟遊客一起在馬路上到處穿梭，車行軌跡就像開在鐵軌上完全不用操心內輪差撇到人，這樣不是很好？

我是完全沒有想到要怎麼解決"消除內輪差"的方法，
如果你能找到個方法把40呎貨櫃的內輪差給消除掉，
我覺得沒有給個重大發明獎都說不過去....

我覺的以後要考駕駛，特別是機車駕照，就強制安排幾小時的砂石車駕駛體驗課程好了

免的把騎機車觀念套到開砂石車上，把事情給想的太簡單了

沒用的，
因為行人也常出現在相關事故裡...
許多人都只想著別人該注意我"沒有想到自己也該注意一下"。