軍隊載具的維修與檢查哦。。

不可說，但這是我最沒信心的。

TOYOTA出門都會故障,何況戰甲車,
CM11的妥善率應該比早期的24/41要好很多
原因未明之前倒也不必憶測...
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記得以前要出車下基地前,師傅都會燒香拜一下戰車..祈禱出車順利...

屏東地檢署第一時間介入陸軍564旅戰車翻覆案偵辦，除調閱車輛保修紀錄，並對駕駛楊炎霖酒測及初步偵訊，結果酒測值為零，但經參考昨天案發天候、行車路線等資料，初步不排除有人為疏失可能，全案有待專家進入翻覆戰車採證，以進一步釐清發生原因。

昨天深夜楊炎霖在情緒稍稍緩和短暫接受偵訊表示，當發現煞車失靈時，原本嘗試控制方向，打算撞擊前方戰車來讓車子停下，卻發現連方向盤也失靈，因此只能眼睜睜看著戰車墜河。
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可以控制的全部都失控了.. :flash: :flash:

軍隊演習出意外是常有的事
連國外也會發生
美國去年演習也發生直升機硬著陸
一死九傷
今年也有英國潛水艇演習撞商船

只能說再怎麼小心注意也會有萬一

保修記錄???不是每個月要填好幾張(俵邀舞-凍凍涼)拼命打勾的東西???

是每個月嗎???
有點忘了
因為我們每星期五是裝備保養日
我是564旅退伍的
通常裝甲旅會對裝甲車比較嚴格
對輪車比較鬆
一下基地就要跟別營調車 :jolin: :jolin: :jolin:

原來如此......
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尖端科技軍事雜誌(FB):
陸軍564裝甲旅的CM11戰車在恆春三軍聯訓基地發生翻覆，導致三死一重傷。專家指出，戰車必須考慮在戰場作戰，因此內部空間狹窄。雖然車底有一個逃生艙門，但是一旦翻覆，砲塔內的人幾乎無法逃出。
542先前曾擔任陸軍裝甲旅長的備役少將于北辰表示，車長吳得瑋中尉是自己擔任官校教育長時的學生，對於發生這一事件，自己覺得很難過。
CM11戰車又稱M48H，是國軍在1980年代依據美軍M48的砲塔與M60的車體所生產，基本設計仍屬M48/M60的巴頓戰車系列。本系列戰車在車底有一個逃生門，必要時可以讓乘員由底部逃出，避免暴露在戰場上的火網中。不過于北辰指出，逃生門的位置位於駕駛室的地板，平常也只有駕駛可能使用，另外三人（車長、射手、裝填手）的位置在砲塔室中，如果主砲處於一般向前的位置，根本無法爬到駕駛室；除非主砲轉到朝向後方，砲塔室才有空間通往駕駛室。換言之，砲塔內的三人，唯一出入方式，就是砲塔頂部的兩個艙蓋。通常只有非戰備狀態的「行政行軍」的時候，為了避免砲管伸到前方造成交通危險，才會將砲管轉至後方並予鎖定。今天戰車是在訓場打完實彈射擊返回營區，墜橋時的主砲位置是朝向前方。整輛車一旦上下顛倒，砲塔頂出入口被堵死，砲塔室的
三人就根本沒有出入通道。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%85%9E...-215007455.html


昨天深夜楊炎霖在情緒稍稍緩和短暫接受偵訊表示，當發現煞車失靈時，原本嘗試控制方向，打算撞擊前方戰車來讓車子停下，卻發現連方向盤也失靈，因此只能眼睜睜看著戰車墜河。



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前面PO的照片中,履帶斷裂的那部戰車?

這樣子可能不只三個人. :fear: :fear: :fear: :fear:

我小時候知道的情況是這樣.

1.台灣的裝備很多都是美軍早就除役的設備,
零組件早就沒生產,有錢也買不到.
有的還能找台灣生產,沒有的就很麻煩.
至於六級廠怎麼修,ㄟ~~~~~

2.因為大家都找6級廠,
變成零件沒有需求(因為沒修就沒寫申請單),
也不會建安全庫存.

3.因為軍品採購也有優先等級,
年度軍品採購預算有限
優先高的買一買,剩下的只好繼續等

4.有些連長補保想法錯誤,
保養方式不對,又怕被上面懲處,不敢走正常補保程序.
小時候常常有專案搞"法外開恩",讓這些裝備維修免附懲處人令.

有人推測是液壓機或是軟管異常