好歹收個500 居民免收 我支持 可是部長可能會下台

觀光不衝人數, 台灣是有大量高價土特產可賣, 還是有高價景區可收錢? 薄利不多銷那是要賺辛酸的啊

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付費也不是不能討論, 問題是付費後有增加得到的服務嗎? 政府開徵雜捐不用講明款項用處嗎? 還是一開始就打算拿去變成general fund

+1

台北市的官跑去管宜蘭的政策、難怪會下台∼ :tu:

目的是要減少非必要車流(要出來玩的，但排除大眾運輸的車輛)，如果要收，我是覺得宜

蘭、花蓮(因"蘇花改"還是"蘇花高"還未完成連接下去)、台東的當地鄉親"回鄉"不用收

(端午假期連兩天騎腳踏車上南方澳觀景台，走蘇花的車還真不少，這些車流也大都必須經過雪隧)

，因為是回家必須經過的(回家就更不用說了)，而且已經付了雪隧(高速公路)的過路費，

沒必要再付入縣(城)費，至於遷居外地要回鄉探親的的還是要付，但我贊成的是車流超出

負荷才收，正常車流不收費，若ETC可以統計，超出車流負荷時進城、出城都得收(二擇一收)。

米國費城議會通過加徵 汽水稅-含糖飲料。

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8...%A4%A7%E6%A9%8B

25年前的事

憲兵隊 跟 收費亭是兩碼事

但是會邊收費 前面邊由憲兵檢查



:rolleyes:


年輕人就是年輕人！

:o

要收入城費當然很好，本來就是增加地方收入的一種手段
不然都給外地來的業者賺爽，政府抽不到這也不行

但問題在於宜蘭的交通搞的如何？
北宜直鐵遙遙無期，雪山隧道運量有限，北橫不堪使用
台鐵東部幹線的票根本買不到也無心解決
沒有配套的大眾運輸措施單純針對自小客車開刀不是一件好事

一般縣市提高自用車的痛苦指數用意是在於提高大眾運輸的使用量
但是宜蘭目前有這個背景嗎？我個人對於政策的效應存疑

開車的人會在意多收50元嗎?
就算是200元也是會有人買單
重點不是在於以價制量
官猿們還是搞不懂呀....

+1...
跟香菸一樣有種就一次調漲1.200元,而不是5元10元...
回到主題,去問問那些開車去宜蘭的有誰會因為50元打消開車的念頭
當金額拉到500元就很有震撼力了..
根本就是用塞車之名行斂財之實...

就算雪隧收費也是歸國家的(雪隧不是宜蘭出的錢) 還輪不到這筆收入給宜蘭 那宜蘭人到別縣市要不要繳入城稅 想錢是想瘋了嗎? 如果大家都不再去宜蘭 宜蘭還不是要祭出優惠辦法來吸引觀光 :confused: