我去崇德路(文心崇德路口), 晚上 9 點多, 從台北到烏日高鐵站 50分鐘左右,
從高鐡坐公車(只要一班, 85號公車, 一路直線不轉彎, 文心路直接到崇德路下車)
也一樣花了50分鐘

後來就不搭高鐡了, 花那麼多錢, 比統聯快沒多少回到家. 你說20幾分到北屯
就跟賣房子的跟我說, 我們地點離台北火車站很近, 只要20分就到, 結果是在賣林口
一樣 :stupefy:

北北基人口將近700萬，

設三個台北站 (板橋、台北、南港)，

只是剛剛好而已!!!! :laugh:

南港站：腹地包括基隆、宜蘭來的遠客，以及周遭的南港、汐止、內湖等精華區，以及南港展覽館的商務客

台北站：腹地台北市中心，吸納廣大的流動人口

板橋站：腹地是新北市中心，吸納新北市東南區域的大量人口

台北如果只設一個站，車站容量鐵定不敷使用 :D

以前我就認為台灣沒必要建高鐵,運量不足,必定虧損.只能當成公用事業去營運,就類似台鐵.

有些東西還是有必要的, 只要政客不要短視, 那些環保團體不要那麼白癡了..

高鐵要是直接接到桃機, 高鐵只接台北, 台中, 高雄. 無論是不是在偏僻處, 因公共建設而導至房價上升部份一率抽五成及提供 20% 容積作為公宅使用. 大型商場抽成. 政府就有稅收, 可以更大的獎勵投資. 開辦投資銀行及獎勵計畫.

這樣不是比較好....

但是人都知道, 錢都是進自己口袋最好

高鐵有賺錢喔 :flash:

搭公車一定比較慢，速度不是公車的優點...
如果是崇德路一段，距離74快速道路比較遠，位置比較尷尬。

如果是在崇德路靠近74快速道路附近，自行開車或搭計程車到烏日高鐵站，不用30分鐘。

用google map規劃路線，從崇德路、昌平路口出發到高鐵站，晚間10點多，只要17分鐘，
白天非上下班時間，大概二十幾分鐘。

Google map規劃中也有公車路線，時間是1小時5分。

Google Map規劃

你贏了!! :fear: :fear: :fear: :laugh: :laugh: :laugh:

大台北地區是撐得起三座高鐵站的 :flash:

我常坐高鐵出差,離峰時段都可以坐一半以上的人

回程到台北下車的也還有一半的人是台北站下車

加上利息不可能賺錢的
而且費用高很多,一個人還好

一家四口搭高鐵北高來回1.2w :stupefy:

做了一個台灣人口分布與高鐵路線的對照圖。

彰化，雲林與苗栗這幾個站的效益真的低。

台南站的位置，太偏東，離市區有點遠。