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- - 剛剛看到這條新聞:稅制變相鼓勵進口車 台汽車工業恐滅亡
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那要怎樣才能加速國慘廠商滅亡呢? :p 對了~大概兩個月前夢到一張報單，2012 BENZ C250 的 FOB 2萬1 USD
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買車看一看
進口就volvo中古原廠認證車 國產就納智捷LUXGEN 進口維修費高選中古原廠認證c\p值最高 幾位朋友紛紛轉納智捷技師 大推! 品質很不錯 也算省油 價格合理 其中一位朋友專做納智捷引擎曲軸 轉換效率據說很不錯 (機械零件故障率低 電子零件故障率較高 主要還是看人品 vw零件費三思.... 同是v大廠 volvo便宜很多 |
實在有點看不懂,是我太異類還是太白目 :confused:
好像很多站友都是公務員的樣子,還是天生嘴炮高手 還是說當大老闆的都該喝西北風,讓員工用魚翅漱口 花那麼多錢蓋廠買設備高薪請員工還能便宜賣.........真該給諾貝爾獎囉 :laugh: 一輛車零件這麼多扣掉進口組件還有一堆哩哩叩叩從那來的,人家員工不用吃飯作白工:shock: 降低關稅就降關稅,那些愛哭夭的你管它,明天太陽出來還不是乖乖上班 |
引用:
Volvo老車零件便宜，新車零件可不便宜，在進口車裡算高價的。 如果要便宜好養不如買賓士美規水貨。 |
引用:
之前看過Mercedes和VOVOL機械故障率年報表是前幾名低的 反倒是奧迪、VW不知道為甚麼意外的高 好選擇!都一直忘記水貨存在(A180深得我心 可惜Mercedes即使養得起也要開得起 低調掠過 |
引用:
就算對岸不反對,要跟美國簽,美國若要你開放美豬跟其他東西 準備執政的綠色黨會簽嗎,當初美豬事件鬧成這樣,簽了不就自打嘴巴 還真以為之前學運期間,美國隨口說說可以簽,就一定簽的成 :jolin: :jolin: :jolin: 另外不管是進口車還是進口重機真的都是太貴了 代理商跟車商賺很大 但換另一方向想,國內市場本來就不大,沒有到達那種經濟規模,我想降價的可能性不大 像是日本或是中國那樣的市場,才能期望價格降下來 |
引用:
第一次在01以外聽到拉屎菌不錯的 :jolin: |
引用:
這台有競爭力!!! :D :D |
引用:
volvo新零件很多都是和mercedes，PSA一樣 在amazon買正廠貨還便宜到買一箱屯貨 比如小弟的v60 http://www.amazon.com/2015-Volvo-V6...es/e/B00IQ79334 但是，比好養與零件便宜程度 還是沒mercedes便宜 台灣mercedes數量大，怎麼算都比別人便宜 |
那些車廠一天到晚靠夭個屁啊？之前還沒進WTO時說關稅太高所以車價降不下來, 後來進了之後有降價嗎？沒有! 而且車價反而逐年調漲... 請問中間價差到哪去了？說收支平衡那更好笑了，那之前還沒進WTO之前是佛心來著賠本便宜賣就是了？
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