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SpiceAndWolf 2014-10-07 10:15 AM

引用:
作者micall.lee
不過我好奇的是日本,真的做到大多數的鐵軌都有第三軌?


日本沒有做到呀
所以才有新幹線
跟再來線
然後部分路段加鋪第三軌 可是無封閉路權
所以有速度限制
另外就算是窄軌
日本也跑出了250以上的時速 只是因為不封閉 且轉彎曲度較大等等 有潛在安全顧慮

日本還有可變軌距的列車

鄭正採購的問題 是台灣的單太小了
除了之前買土虱殘那次外 後面的比數都沒太大
所以不如賣那些新興發展中國家
不過最近大陸開始賣後
日本就賣我們車啦XD
講白了就是供不應求

supermaxfight 2014-10-07 10:17 AM

現在好多路段改成水泥式
不知道是福還是禍...

引用:
作者600806949
政府是有這樣的規劃

但不代表一定會做

一切都是錢的問題

路軌枕木,車廂都要重新訂購新的,就算現有車廂改裝也是要不少錢的,還要擔心改裝廠會不會擺爛(望向莒光號),不然早就弄了

:flash:

micall.lee 2014-10-07 10:20 AM

引用:
作者supermaxfight
現在好多路段改成水泥式
不知道是福還是禍...

板軌那種反而比較穩定,只是貴,台鐵應該多半用在橋梁、隧道、高架這些路段,一般平面還是枕木加道碴

台灣應該是高鐵與捷運最常用這種板軌

不過我講得好像說板軌比較好,也不是,這還是要看情況,各有優缺點

strong 2014-10-07 10:23 AM

引用:
作者supermaxfight
現在好多路段改成水泥式
不知道是福還是禍...


「水泥枕木」比較耐用吧!! :ase

strong 2014-10-07 10:30 AM

引用:
作者o360
南港園區的捷運通勤族,除了原本就住內湖的人會搭文湖線,不然大多是搭乘板南線。


別忘了南港還有台鐵車站 ....

未來還是三鐵共構!! :D

micall.lee 2014-10-07 10:31 AM

引用:
作者strong
別忘了南港還有台鐵車站 ....

未來還是三鐵共構!! :D

意思是說買南港到台北的高鐵車票,把高鐵當捷運搭嗎? :laugh:

blair 2014-10-07 10:36 AM

引用:
作者micall.lee
意思是說買南港到台北的高鐵車票,把高鐵當捷運搭嗎? :laugh:

不考慮班次間隔,台北到板橋的指定席高鐵票是45元
所以南港到台北也差不多?

原來南港才是起站...

strong 2014-10-07 10:41 AM

引用:
作者micall.lee
意思是說買南港到台北的高鐵車票,把高鐵當捷運搭嗎? :laugh:


要這麼搭也無不可 .... :ase

通勤族應該會選擇台鐵或板南捷運,

搭高鐵的多是長途客或商務旅客,

今年中信金新總部將落成進駐(保守估計有好幾千人),南港展覽館二期也正施工,

未來南港園區的流動人口可望大幅度提升!! :D

PCDVD-2014 2014-10-07 10:47 AM

引用:
作者SpiceAndWolf
問題是木柵端(過了六張犁後)講實話沒啥人
內湖端過了港墘也超空曠
那邊的通勤時間間隔滿明顯的
問題比較大的 是龐巴迪的車
車殼實在太厚了 壓縮了車內的空間
此外舒適性也比馬特拉的車要糟
另外內湖的路線與運量
要回顧當地居民的反對


看來當初市府跟捷運局堅持文湖線只能蓋中運量,不然不蓋的堅持是對的

蓋不了,人沒那麼多,高運量肯定大虧本

micall.lee 2014-10-07 10:48 AM

引用:
作者blair
不考慮班次間隔,台北到板橋的指定席高鐵票是45元
所以南港到台北也差不多?

原來南港才是起站...

不曉得,但應該大多數人不會這樣吧,高鐵進站不能像台鐵或捷運那樣刷,我想大多數的人還是去搭板南線


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是06:11 AM.

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