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- - 二行程機車 環署將擬落日條款
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引用:
現在也是有五萬上下的啊 兩陽的V2 VP 高手 這些 只要外型能接受 五萬就有 還是噴射的 |
引用:
Jog 50耶，我老婆當年也是騎這台 :like: |
我是因為我沒有去考機車駕照 才騎二行程50CC的
而且 我覺得幾期的排放標準 都是圖利廠商 政府和廠商不全力搞電動車 搞幾期的排放標準有個屁 讓妳搞個10期的排放標準好了 會汙染還是會汙染 不如搞個完全不會排放汙染的電動車吧 |
引用:
NO，事實上有50與80CC的四行程，只是50的已經沒生產了，應該是所謂的動力不足，價格又不親民，所以不受消費者青睞，大多二行程早已淘汰，數字上喊是喊三百萬，但是國人車子老舊被偷或是車輛故障報廢，根本連去監理站登記都懶，所以實際上根本沒那樣多台，可能還遠低於這個數字，光看速克達鮮少有人分的出來是二行程還四行程，除非你能認得車款，事實上二行程檔車已經很難見到了，速克達也是寥寥可數，現在市面上能看到的二行程很少，只有像是很暢銷的Dio比較常見，但數量上其實也非常少，四行程的豪邁甚至於比Dio還老........... |
引用:
政府才不管這個，政府只會管排污，記者是受了財團的好處，跑出來發這種假新聞，連功課都沒做好的假新聞，想試圖增加漲價超過50%的機車銷售量∼ |
引用:
大陸一線大城市通通禁摩，幾乎都是所謂的助動車，也就是電動腳踏車，但是大陸是為了減少犯罪，還有這些動力都只有350-400w，連一匹馬力都不到，像是路橋之類的坡度都上不去，充電只能跑約40km不到，一次要充8小時，電池報廢時也要妥善處理，否則問題更大，台灣不是大陸，電動機車普遍賣跟機車同價，大陸則是普遍賣七千左右，這根本無法比較...... |
如果政府真的要鼓勵民眾換車 :think:
怎麼不從先將這些車廠先把庫存車降價消化掉 甚至請公平會調查聯合哄抬車價的情形 不得不讓民眾感覺根本是柿子挑軟的吃 :tu: |
引用:
我想說的是 政府應該鼓勵 機車製造廠 朝電動車發展 而不是朝幾期的環保標準 電動車要普及 電池的輕量化 續航力 充電速度 都是問題 技術還有待突破 排放標準每提高一級 廠商就藉口說技術成本要增加 所以現在機車越賣越貴 |
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引用:
所以現在機車廠遭到天譴，車子銷售量幾乎是腰斬，不得已推出了低價款，你可以考慮50k左右的低價款∼ 整體而言，左岸的電動機車不是無法擁有類似機車的航程，只是要賣到差不多兩萬台票，可惜政府不肯開放，不過品質也爛到可以，台灣人大概無法接受，買一年金屬件就生鏽的窘境，一分錢一分貨~ 另外政府也沒有廣設充電站，足見政府部門並無實際推行的意願，只是嘴巴喊喊而已，就算能呸150km的距離，到了台南你要怎樣回家？ |
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