我是看到01這一篇才知道電動機車可以做的這麼威猛 :laugh:
http://www.mobile01.com/topicdetail...6&last=44493248

台灣的電動機車真的有比較先進嗎?
在下之前在電動機車.電池交換站這個產業待過一陣子....
很多電動機車廠的車也不過是進口大陸的零件來自行組裝.....

以目前環保署大力補助在新北市設立電池交換站的城X動力來說....
它們公司展示的樣車幾乎都是整台從大陸進口...(少數幾輛是向台灣廠商買的)
目前該公司唯一送ARTC做車測的主打車輛更是大陸的古董車型....
車殼是類似早期十年前光陽機車的50CC機車(應該是大陸那邊翻模)
這台車的問題多到罄竹難書...至今仍未通過ARTC的認證...
所以市面上根本買不到可使用電池交換站的電動機車..也難怪交換站變蚊子館.....

更有趣的是...這家公司根本是陸資公司....背後的大股東是大陸精進電池...
前身是蘇州城X動力.....2003年就在大陸搞過交換站模式....
http://www.people.com.cn/BIG5/paper...43/1119187.html
根據新聞上的消息...最後是經營不善.積欠員工薪資房租........
然後一夜熄火.造成用戶斷炊....而且因為是交換式的電池.連想回家自行充電都沒辦法....
也就是說環保署砸大錢補助一家前科累累的陸資公司在台灣設立交換站...
如果失敗了.....反正花的是納稅人的血汗錢......

未來是氫氣車的天下

在大陸, 我看到一些人都是騎電瓶車到公司充電, 下班時再騎回去, 充電時間蠻長的. 沒問過他們, 我想可能要充超過 4~5個小時吧. 覺得沒那麼方便....不過沒排出廢氣這個優點倒是不錯.

假如真的比較便宜, 我也想買一個, 但是就是要像現在手機一樣, 要每天注意電量要留很多時間讓他充飽. 電瓶的普遍性也要考慮進去, 不要說買了 到最後公司倒了, 電瓶也沒法買了. 還有連維修都沒得修, 就很倒楣了.

45km/h算不錯了，如果距離10公里的話，應該15分鐘內可到達，這個時候重點在於停了幾個紅綠燈，少停一個紅燈可以省約1分鐘左右的時間，而且超過10公里應該就不能稱為短程了 :ase

像我騎單車上下班，單程4公里差不多15分鐘，所以電動車是可行的；只是大家都住公寓，單車可以扛上樓，但是電動車總不能扛上樓充電吧，所以充電是一個問題 :nonono:

其他的給樓下的補充 :agree:

心得 還是多蓋幾條捷運比較好 :shy:

前幾天
我走在小巷子

有台電動機車"突然"出現在我後面,從我旁邊削過去
我覺得電動機車少了些甚麼??

這種無聲移動其實很危險

腳踏車也有鏈條聲
電動機車真的很安靜....太安靜了

充電問題其實不用擔心,上班騎來充公司電,下班騎回家剛剛好阿;下班之後回家,如果是住社區,也都會有付費機車停車場提供插座充電,如此電動車在市區或上下班往來代步,其實是很划算的

也不太需要擔心公司會倒(指大陸),這邊有好幾家專門生產電瓶車的大廠,選這幾家的車就對了,蓄電池好一點的約3-400RMB,可以撐個2-3年,很夠用了...不過電瓶車小台的真的騎起來輕飄飄 :fear:

我是認為,以腳踏車的骨架,搭鋰鐵電池,時速達25,里程達30,就可以了,放便擺放,抬上公寓...
充電在家充...都市短程用夠了,以現在的電池技術,又要便宜普及,做成機車樣是自討苦吃...
可以全速25跑,定速跑,腳踩助力,殺車斷電...

充電這個可以再討論
但...
每台補助金最高兩萬? 但你看看台灣電動車都賣什麼價錢的...兩三萬起跳...
對岸賣場裡的陽春電動車不用台幣一萬就有了...

一比之下 還是繼續騎摩托車好了