我們公司的貨就在裡面 ，不過不多，百萬歐元而已。 :jolin:

fob就算是tt付款保險也是對方付.
短報或逃漏保險要怪誰???
保險理賠一般就是貨物價格加10%.
正常之下大家都好,出貨者趕緊加班再做,貨主賺取10%的利潤.

哇...請節哀啊...

請問幾櫃啊...?

若一櫃就百萬歐元...

那整船貨就不只幾千萬美金了...

上了好幾個億了... :eek:

折斷的位置剛好是主機艙與貨艙的接點，巴拿馬極限的悲歌。
設計上的錯誤，也可能是用料的失誤。
壓艙的目的在平衡船隻的載重，在海上航行必須有一定載重(吃水必須達到設計標準)
如此船隻航行時才可安全省油(球艏的流體力學由此發展而來)
唉！以後出貨都必須買保險了 :jolin: :jolin: :jolin:

貨櫃載的很多加上浪的兩端提升，使得兩端應力集中在中間
所以這船是龍骨不夠粗勇？還是造船技術方面弱點？

:cry: 船已經沉在公海了 :cry:

這邊大家好像都沒提到船舶維修的問題
想請問一下海軍弟兄跟有接觸這區域的前輩

會不會是為了省維修費造成的船難事故
畢竟進塢整理損失的船期代價可不低，聽聞有些散裝船公司是業界出了名的惡搞

畢竟不管是船舶新舊，沒有好好維護的船再強的船長跟船員
一遇上老天爺想整你, 想跑也沒路跑了吧

完全不一樣吧
影片裡這艘是因為礁石才斷的
日本那艘是在海上就斷了..差太遠了~

既然你都說是fob哪什麼叫逃漏保險 :confused: :confused: :confused:

　　日本貨輪正常行駛斷成兩截，幫忙說話的比批評的多，
如果是其他國家的船斷兩截，情況不知道會不會一樣 :laugh: ！