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hoba 2013-04-04 01:57 AM

我怎麼覺得有人開始跳痛跟 loop 了... :jolin:

公車在大台北地區市區內的速限就是那樣,遊戲規則也講了,還要凹...
公車最討厭的地方不是車速,而是司機會任意變換車道...

vchou 2013-04-04 07:07 AM

本案除了車道縮減 下雨 標線

騎太快也是肇事的因素之一

影片看起來應該有 40

駕駛本來是跟著一台車騎很快 前車進入縮減車道時繞彎超過一台慢車

她跟著騎忽然發現快撞到慢車

這時不知道是煞車壓標線 還是想超車被左側公車嚇到失控才摔車

悠遊網客 2013-04-04 07:15 AM

我覺得標線不妨滑的問題應該要被正視,不要說騎機車,有時候我下雨天走路踩到標線也會差點滑倒.

semmy 2013-04-04 11:33 AM

引用:
作者vchou
本案除了車道縮減 下雨 標線
騎太快也是肇事的因素之一
影片看起來應該有 40
駕駛本來是跟著一台車騎很快 前車進入縮減車道時繞彎超過一台慢車
她跟著騎忽然發現快撞到慢車
這時不知道是煞車壓標線 還是想超車被左側公車嚇到失控才摔車

行車記錄器會給人一種速度感的錯覺,是不是有騎太快,只有當事人清楚

不過壓到標線、斑馬線而失控,這是政府機關無法抵賴的

semmy 2013-04-04 11:44 AM

引用:
作者deerman
如果把機車跟汽車,大型車放慢車道,
或快車道給機車行駛,
機車族會死更多,
機車族是沒有鐵殼保護的,
公車是有鐵殼保護而且輪子又大,
那裡適合開在慢車道?
就像這個案例機車騎士摔倒後面有大型車必死無疑,
機車根本不能跟汽車歸一類
機車沒有鐵殼保護,汽車有鐵殼保護那裡算一樣,
機車定位應為快速機動車,
會定那條的人搞不清楚狀況。

倫敦的公車專用道,允許腳踏車、機車、計程車與公車共享專用道,其他車種禁止使用

依你的說法,看來英國的腳踏車騎士已經橫屍遍野了


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