說！你是不是上面貼新聞去會勘新北大橋的公務單位~ :D
這麼符合政府SOP的假設！一看就知道是專業棺猿，你穿幫了~

大概吃的技術鮑比較少的關係.連帶影響到行車. :laugh:

優耐力的輪胎也不好... :think: :think:

這樣的路你要靠哪邊？

改善的作法絕對不是把路拉直，而是放更多的警告標語..........

沒錯，我也在後悔中，還是比較習慣普利司通。

騎快 又不看後照鏡 想硬塞右側
默哀

汐止進南港那個機車道也是很機車，一樣要小心咧！

最可怕的還是積水浮沙，加上彎道頂點的伸縮縫.............

分流要真的安全就要消除所有車流交會的可能性，
要做到這樣，只有把機車的行車空間跟其他車道做立體交叉。
不然就是做複雜的號誌管制。
動線立體化會受到空間限制，也需要更多經費，而且也無法蓋的夠寬。
複雜的號誌管制帶來的就是空間浪費，跟車流效率低落，看看承德路跟
士商路監理站前路口就知道........如果不是旁邊有通河街幫忙分攤車流，
那邊等紅燈的機車可能要延伸到三倍長。

不可能全系列啦
大概就是2、3、6吧。