不好意思您忍著看吧..........大致了解意思即可.........我講話通常直指中心的........
如果真的不喜歡就忽略就好..........

等電池技術進步在考慮
目前續航力不強,電池又大顆
不管你自己充,幾年後要買或是月租綁限制花費也不少..
廠商各玩各的~也可能做幾年就收攤.車子到時就變孤兒,沒法修變廢鐵.....

對大部分騎士來講就沒什麼吸引力

最近看到的，美國設計，也在試車階段。 Genze 2.0， 總部在加州
速限，美國法規問題，目前是50kph以下，續航寫滿充最少跑50公里。
http://www.genze.com/model/genze-2-0/

車架，主要側面部分，看來也是鑄造
行李箱設計比較適合模組化，看了可能也考慮了區域外送市場需求。

補充：價格預計是$3000美金（約九萬出頭），含電池賣你，自己可以在家充電。

我個人覺得，gogoro設計完成後，沒有真正做撞擊測試。
這次斷把手，應該會乖乖走回老設計，用鋼管或鋁管為把手
塑膠或鋁鑄把它包起來。
另外，電池只有租賃是行不通的。


讓我們繼續看下去。

其實中國大陸做比我們完整
很多大城市根本禁摩
所以當初開放大陸後很多台灣廠商都在摩拳擦掌要大展身手最後都烙賽了

因為稀土原因，大陸也是電池製造的大本營。
不過，雖然如此，他們做的電池密度都相對低，有點浪費資源。

一組電池5萬,我想很少人能接受同時買電池又租電池,
只買電池話看到未來密集的換電站,自充真的有點多餘,更不用說自充完全受限於最大行使距離
自充的話現階段一堆電動車可以選,完全沒有必要去選gogoro
要討論租電池很貴的話,也別忘了自充有每2,3年5萬元的電池更新成本

和紅黃牌比，所以這台也是300俱樂部的嗎 :rolleyes:

兩位大哥從01到這裡真是認真十足呀!!

先說說一組電池售價5萬好了.
既然沒有販售. 以商業而言這售價不具參考價值
隨他喊10萬也可以. 因為只租不買賣

再來. 你一直強調電池2,3年須維護更新?
所以月租費900*36=32400
你看看!! 比買電池便宜還倒賺 17600 元
外加不用花自家電. 多划算呀!!

賠錢生意是沒人做的
你還真的相信一組電池售價 50000 是合理的?

我不知道一組實際成本多少
不過一下面有一張表,也是01看來的,你可以參考看看
https://docs.google.com/spreadsheet...dit?pli=1#gid=0
全新單顆72v29ah松下電池組,差gogoro 1ah左右
商家當然是來賺錢的,自行評估哪種電池成本對消費者而言花的錢較少