容易上的蠟去得也快
我的經驗是SONAX很不錯

不過沒看過消光黑漆面用的... :flash:

卡美要不要用砂紙磨? 保證消光:D

試騎時 , 檔位清楚 , 進空檔 OK , 國際六檔 ...

slow 約 一千轉 , 行進間用 兩三千轉跑 OK ,
沒試過萬轉 , 因為還沒有那技術 , :ase

冷車發動 , 得開風門一半熱車四十秒 ,
熱車啟動 , 電門一按就發 ,

排氣管賣家已換過 , 聲浪低沉迷人 , :like:
廢氣出口類似整個碗倒蓋回去 , 真是特別 ...

應該還不錯

可詢問一下賣主軸傳裡面的油有無換過 :)

交車時 , 賣家有仔細說明那些油跟水 ,
卡美也粉驚訝 , 竟然傳動軸不用換油勒 :eek: , 也看不到注洩油孔 ...

這星期六打算換掉機油 , 四輪的 5W50 可以用嗎 ??
因為卡美的老馬用那日本出光的 , 有幾罐庫存 , 想說換上去,

不打算拉高轉速超過七千轉 , 沒問題吧 :confused:

趁假日有空把機油給換掉 , 竟然要 3 公升 :eek:

猜是那機油除汽缸潤滑外 , 還有變速箱 , 以及主傳軸用 , :think:

發現有機油濾芯 , 快跟汽車的一樣大顆 ,
不知那裡有提供郵購此東西的服務 :confused:

建議卡美兄別加車用機油.......
因為摩托車引擎結構與原理雖然與四輪的差不多.....
但是因為2輪的引擎~整個潤滑部份除了汽缸~鳥仔凸輪~離合器總成~還多了一個變速(檔位齒組)!
再者~2輪機車引擎大多因為必須縮小引擎尺寸相對的對於機油的品質要求較高(縮小引擎代表可能有更多熱能~最好的例子~F1)!
而且很多人在二輪上加了四輪用機油~常出現離合器打滑狀況~以及過高的油溫~這是因為機車用機油會多加了某些配方來因應!
但是汽車機油則簡單多了~只負責汽缸~曲軸~凸輪~鳥仔,而大多變速箱另外都會有獨立的齒輪油箱設計......
這個問題之前某篇國外文章也討論過.....但是忘了在哪裡(沒存檔)!

當然~以上供參考..........僅個人建議 :ase

感謝 evens 大大的建言 :agree:

近日都在地平線友站啃文 , 兩方的確大戰多回 ... :eek:

不知卡美兄的車型是哪款?!?!
不過以前大魔(V MAX)的機油蕊居然可以跟很古早的發財車(800CC那種麵包箱型車)的通用..........(原廠的當初(10年前)要3千左右....但是要是買發財車的....幾百塊而已....)
建議卡美兄可以找比較有資歷的重機店代為找零件.....
PS.建議卡美兄......一次買多點....至少買個一手(6顆...節省運費成本還可以殺價).......如果是古老的稀有車款.....以後就自己換....比較便宜!!!

卡美兄居然叫我大大......真是...... :jolin: 應該是我要叫您大大吧!

其實網路甚至是區域性都會有不同看法!
像是訓車....也有暴力磨合跟溫馴磨合兩種支持派在"鬥嘴鼓"!!!(暴力磨合 )

或像春仔所認知的....不管哪台車~壓縮比如何.....台灣的汽油品質....加92最好~噴射或化油調一下就好了(以及換較冷或較熱的火心塞以及點火角度)!

又...有人狂練摩膝蓋.....認為那樣過彎才會快....當然本人不這樣認為.....(正規比賽與賽道除外)

所以還是親身去試一下~自己體會最清楚(當然可能會付出代價....)! :ase