PCDVD數位科技討論區 - 維修要2億！／重殘太魯閣號躺機廠等報廢

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seiya20000

2013-01-10 10:04 AM

引用:

作者songmong12

工會 ----> 要讓肇事的公司賠
公司 ----> 直接脫產倒閉，負責人消失不見但

鐵路局 ----> 自己塗牛屎(全民又要買單了) :cry: :cry: :cry:

台鐵的火車沒有投保碰撞險，是為了省錢還是沒有保險公司在做？

記得飛機自己爆炸都有保險公司在賠了，沒想到火車會沒有。

BLUESKYVFX-

2013-01-10 10:07 AM

引用:

作者titanic

台鐵怎麼不問問對岸四大鐵路機車集團能不能修得起來...反正每次跟國外買列車都沒考慮後勤維修成本 :jolin:

這個早就考慮過了.

但會被一些人做文章. :think: :think:

skyang

2013-01-10 10:38 AM

引用:

作者leo800

我覺得2億的金額還算合理

當年一列車(8節)約4億，半列車(4節)就是2億。(據說當年日立報的是佛心價，低價搶市)
現在一列車(8節)約6億，半列車(4節)就是3億。(136節106億，日立這個標案還搶輸，代表當前日立的價格更高)

現在即使是買舊車型也不能再用當年的車價計算了，要用目前的市價計算--誰叫台鐵當年車價便宜時不多買一些屯著。

現在花2億修三節車箱，可以讓一組原價4億的列車恢復運行。如果不修再買一組新型列車，要再花6億，費用反而多了4億。除非台鐵有難言之隱...就是保修能力無法維持六組列車正常運行，一定要拆一組當零件車來應急

要說日立獅子大開口，不如說這些公務員吃米不知米價.....

這樣的維修價錢很合理阿，反正現在是先罵先贏。
有空應該去看國家地理頻道最近在撥的維修系列，上次在中東修一台飛機被地面拖車撞壞壓力罩，那個價錢才是天價。

TEMU1000

2013-01-10 11:04 AM

引用:

作者eccctw

不能加掛一節電聯車當先頭車嗎? (雖然會很醜)
另外
電聯車區間始迄車站應該可以讓單編組調頭行駛

引用:

作者dragoncat

印象中太魯閣號八節(二組對接)是前後對稱的
1和8、2和7節..等是一樣的
動力機車頭繞一圈掉頭去拖其它三節應該是可以的

那是一整組，一整個系統的 :ase

就算再弄一個機車頭去拉，當初的設計也不是這樣設計，你可能用沒多久剩下完好的車廂也跟著壞掉

只要想一個問題：機車頭如果要減速，後面那些不同系統的車廂，要怎麼一起減速？

現代列車不是只要車頭減速就可以了，你要考慮能不能一起連動，還得考慮不同系統如何連動的問題，不是多弄一個機車頭就可以跑

例如叫一台 E100-400 系列的電力車頭來拉，就像莒光號客車那樣，第一個你要考慮能不能連在一起，這不是只要拉的動就好了，你要考慮能不能供電、剎車連動的問題

或許可以花點時間調整，但這就不是我們買新列車的目的了，把完好的太魯閣號當成區間慢車使用嗎？我想這絕對不是好選擇

TEMU1000

2013-01-10 11:15 AM

引用:

作者棟長

一直以為太魯閣四節一組就可以上路跑,只是車頭不能掉轉方向.

原來一定要8節一組才能跑.

隨便壞一節,就等於這8節一個編組全掛了嘛.

所以跑12節一組也是不可能了.

怎麼會挑這麼沒有調度彈性的車,是沒得選嗎?

這是分散式動力的列車

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8B...%95%A3%E5%BC%8F

如果你要像是一般莒光客車那樣的列車，那可能北高、或者到花蓮要花的時間會更久，如果要在我們這種山多、站多、路線不直的鐵路來弄快車，我想分散式動力的列車可能是唯一選擇

附帶一提，高鐵列車也是分散動力式

引用:

作者棟長

剛剛查了wiki ,沒壞的車頭要拖很遠到成追線才能調頭. :jolin:

現在沒有損壞的那一組已經跟別組一起編組了，不過有一些細節上的差異，可見：

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F....96.B9.E5.BC.8F

weirock

2013-01-10 11:18 AM

引用:

作者titanic

台鐵怎麼不問問對岸四大鐵路機車集團能不能修得起來...反正每次跟國外買列車都沒考慮後勤維修成本 :jolin:

大壞的維修成本無解

基本上台鐵目前玩的接近是特規品

自己生產成本太高...跟人家買量要夠才行...撞壞了基本無解

引用:

作者BLUESKYVFX-

這個早就考慮過了.

但會被一些人做文章. :think: :think:

1000%一定大作文章 :think:

syntech1130

2013-01-10 11:52 AM

引用:

作者weirock

1000%一定大作文章 :think:

已經在做文章了,
不然這新聞是出心酸的嗎?

用意就是連著獎金議題一起打. :flash:

acura1203

2013-01-10 12:19 PM

引用:

作者TEMU1000

那是一整組，一整個系統的 :ase
恕刪 ........
只要想一個問題：機車頭如果要減速，後面那些不同系統的車廂，要怎麼一起減速？
恕刪 ........

我也這麼認為....
如果不同車型任意重組硬著頭皮應該是跑得起來
但是就怕停不下來或者因為各車廂的制動力不協調會導致翻車
我對火車沒深入了解用猜的應該還有更多細部的東西
除非設計時就考慮了相容的問題車型混用甚至同車型8節改掛12節應該是不可行的

dragoncat

2013-01-10 12:37 PM

引用:

作者TEMU1000

那是一整組，一整個系統的 :ase

就算再弄一個機車頭去拉，當初的設計也不是這樣設計，你可能用沒多久剩下完好的車廂也跟著壞掉

我的意思並不是用別的系來掛
四節掉頭不方便,一二節就較容易了
看它的編組2和4節是動力車,編號一樣
所以我才在想把駕駛座那一節掛在第四節,這樣繳組沒有變;只有2和4的位置對調

flashkeep

2013-01-10 12:57 PM

笠戶工廠應該是產能不夠
自己國內的新幹線訂單都吃不完囉... :unbelief:

要另外生產當然要把產能擴充的費用算進去囉.

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是02:54 PM.

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