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- - 環狀台中線，聽起來還蠻吸引人的
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不是吧 老湖滿腦子想的都是提升公車改善大眾運輸 從高潛力公車 / TTJ / 八公里免費到現在要推 BRT 都是尋找最短時間內能做出改善的方案 所以才會被批 , 因為不像某市長堅持捷運延伸路竹之類的誓死要捷運 至於台中的鐵路捷運紅線應該會比綠線先搞好吧 因為已經在蓋高架了 , 新車站幾年內就會完成 EMU800交車再延也延不過蓋捷運工程蓋不完的時間(看看新莊線....) 等到台中的火車跟台北一樣五分鐘十分鐘來一班就跟捷運一樣了 |
引用:
重點是八公里免費啊... :like: :shy: 學子福音 說實在哪天功成名就，我會以私人名義延續這個德政(前提是要賺有足夠的錢，跟郭董差不多 :D ) |
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現在這時段最大的原因應該在桃園客運這邊的老子是誰吧 :cool: 如果有一條能貫穿桃園市的捷運接迴龍，說真的我只怕每班車都暴量 :laugh: 藝文特區的9023往台北，我有時候早上去台北開會會滿車三班才能上車，假日偶爾也會遇到滿車，只能說桃園人真可憐 |
引用:
不然哩？ 等你回文啊 搧陰風點鬼火，真的很適合當政客的是你 什麼都不知道就說別人造假、鬼打牆、看到鬼 無敵嘴炮你比較適合吧，什麼都不知道也能鬼扯一卡車 結果資料一拿出來就龜縮了 再復習一下P&W自己伸臉出去給人打實錄 http://www.pcdvd.com.tw/showthread....87&page=1&pp=10 :laugh: |
引用:
:laugh: :laugh: :laugh: 一槍斃命 |
新來的台中人啊?
基本上胡是吃到馬的口水. 馬是怎麼回事.胡也差不了多少:tu: 台中市的發展基本上是處於停滯狀態. 台中市只有好聽的行政口號.好聽的工程建設名子.好聽的ooxx ... 更重要的是胡只是在台中出生而已.他的成長過程跟台中根本毫無關聯....是空降來的.. 所以台中的人文背景和建設上.. :tu: 想要瞭解台中今天大小事可以在中午時候請聽頻率 89.5 玉霜的快樂聯播網 台中台 望春風廣播電台 :shy: |
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借問一下,發一篇能買到養樂多嗎? |
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為什麼捷運本身一定要能賺錢才能做？為什麼不是由不賺錢的捷運，去帶動週邊環境的發展與附加產業來賺錢？ 沒有完善的公車系統，就不能有捷運？不能等捷運做好了，再以捷運為中心，將公車路線發散出去？一定要捷運與公車走相似的路線，然後到時候再來哭說捷運害公車不能賺錢？ 再糟，都可以用計程車解決接駁的問題啊！不然你當兵時是怎麼從車站到營區的？ |
引用:
Google有許多資料，太泛政治化的我就不貼了。 台北捷運建設使台北市區陷入交通黑暗期數年之久，有人戲稱為劫運，還有停工拆除 的呼聲出現，後來直接導致市長選戰失利，留下臭名，一直到最近幾年，慢慢開始有 人在享受捷運便利之餘，回頭想想這段歷史，緬懷感謝黃市長為台北所做的貢獻。 http://blog.udn.com/chaopo/3800142 http://mypaper.pchome.com.tw/1626108/post/1311902540 |
引用:
+1... 公車也是我想的出來的政績.... 以前台中市的公車是有名的爛[票價貴.車體舊.脫班.拒載等等]... 最重要的是以前的公車路線是以火車站為主呈放射狀... 幾乎所有的路線都一定集中到火車站... 我住北屯要去西屯的話.對不起先坐到火車站再換車... 所以自從有機車後幾乎沒在坐公車了... 老胡上任後將公車線路用環狀發展增加不少路線... 而且引進幾家公車業者加入... 現在要去西屯也不用再去車站換車... 這也是老胡唯一的貢獻吧... |
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