香港赤蠟角機場目前也在進行擴建計劃,
預估在2023年全部完成

中場範圍發展計劃
中場範圍位於香港國際機場一號客運大樓以西，在現有的兩條跑道之間，佔地410,000平方米。計劃包括興建一座樓高5層的客運大樓〈即中場客運廊〉，樓面面積達78,000平方米，包括客運廊、20個停機坪〈當中有11座附帶設有登機橋，包括數個設有3道登機橋的停機坪，以供予A380型超級巨無霸客機使用；餘下9座則為運作停機坪〉及1條跨場滑行道、香港國際機場捷運系統延伸及其他的配套設施。工程將於2012年第2季展開，預計於2016年年底竣工



-----------------------
三跑道系統
根據計劃，第三條跑道將會興建於目前存在的兩條跑道以北，與目前存在的兩條跑道平行排列。發展三跑道系統，將會需要要進行以下工程：
在機場島以北開拓約650公頃的土地，其中約40%面積在污泥坑之上；〈佔了389億港元〉
興建第三條跑道、相關滑行道系統與導航設備，以及飛行區設施；〈佔了75億港元，興建第三條跑道、兩條平行滑行道，以及連接至客運廊及停機坪範圍的滑行道〉
興建第三條跑道的停機坪及客運廊；〈佔了140億港元，為第三條跑道興建58個客運停機位及客運廊〉
擴建部分中場範圍貨運停機坪；〈佔了45億港元，在中場範圍興建36個遠方停機位，擴建東面和西面行車隧道，以及擴建客運廊〉
擴建二號客運大樓；〈佔了86億港元，以提供出入境手續辦理設施〉
擴建旅客捷運系統；〈佔了42億港元，將第三條跑道的客運廊連接至二號客運大樓；興建旅客捷運系統車廠以容納維修區、停放區及其他設施〉
擴建行李處理系統；〈佔了43億港元，安裝全新的高速行李處理系統，以處理於第三條跑道降落的航班旅客行李〉
改善客運及貨運範圍道路網路，以及增設公眾區交通設施，包括興建停車場；〈佔了42億港元，包括約21公里的道路及4公里的高架道路及坡道，興建4座多層停車場，提供共6,500個停車位[2]〉
在建議的擴建範圍興建一個廢水回收處理系統（每日處理量不多於15,000立方米）；
按照需要更改興建海洋設施，包括連接機場與機場範圍外燃油接收設施的水底航油管道和11千伏海底電纜、海上救援設施及導航設備；
因應第三條跑道而將機場島上設施更改興建、重新配置或及改善的任何工程[3]。

油電再雙漲就有了

真有趣. 第3跑道. 怎麼不考慮用現有大園機場的. 才剛修好沒多久. 軍用機場跑道也比現在的殺頭機場好. 沒像中正那樣東補一塊西補一塊的.弄的4不象..


:stupefy: :stupefy: :stupefy:

這個似曾相識又相識的計畫 XD
wow 跟高鐵差不多價錢了耶

第三航站區預計投資五百億元
將在現有的機場範圍內，興建樓地板面積四十二萬平方公尺
年容量四千三百萬人次的客運航廈。
第三航廈結合航空產業、科技及建築發展趨勢，強化旅客服務及商業機能
旅館、會展中心、特產展售、美食廣場等，以充分發揮停留經濟效用
並考量與既有設施的整合、預留未來擴充的彈性。

「四千餘億元投資，不需要用到中央預算。」中央、地方投資的三千餘億
均是由民航基金、機場公司基金、平均地權基金等自償性基金支應
除可創造兩兆三千億元經濟效益，還可增八百四十億元稅收，以及廿六萬個工作機會。

26萬個工作機會???
ECFA效益實現了沒啊???

政府用執行力打造金雞蛋！
中央孵蛋黃 地方孵蛋白 航空城即將起飛
這項計畫可帶來兩兆三千億的效益、八百多億稅收、廿六萬個就業機會
但前提必須在整個開發計畫完成後才能實現