那個MB229.5好像不是真的Approval，你注意看它的包裝，是寫Recommanded For: API SN, MB 229.5

那意思應該是自已號稱符合而已，不是真的有去送驗通過啦。

有錯請達人更正 :p

Redline 太貴了啦 :laugh: 而且這我列為入手不甚容易的油品
當然錢多好辦事, 只要不在意價差, 隨便拍賣上都一堆

不過我現在速克達的齒輪油是用 Redline shockproof lightweight gear oil
比牙膏齒輪油稀, 阻力小, 感覺是不錯, 但用在速克達上應該是爽度大於實際作用吧

很想買來試用,不過看那24瓶我不知要用幾年,週遭朋友又沒人像我一樣勤儉自己換機油.....

我還沒開車啦
但是我目前會找MOBIL 0W40來換
印象中應該有229.3approval
所有汽油車來用都很勝任

不過長效應該也要搭配機油濾心
redline在台灣買聽說很危險- -
所以現在家事多的油其實是廣義的全合成?
實際上他是礦物油這樣嗎?

SHELL ULTRA 4T 10W-40 (全合成機油 ) 預算充足
SHELL VSX 4T 10W40 (半合成機油) 經濟實惠
AGIP TEC 15W50 (半合成機油) 經濟實惠 ( 適合長程 需4-5公里熱車後 比較好騎 不然騎起來 油門反應頓頓的)

市區短程騎乘 10W40 足矣
短程:20公里 長程:20公里以上

熱血一族 當然建議全合成
一般通勤 半合成就夠用了

總結: 夠用就好 長期省下的油錢 足讓機車騎幾萬公里汽缸磨損時 買汽缸的錢都還有剩...
用太好 沒用到也是浪費 ...

今天導竹北中正東路路橋底下那間機車材料行買了光陽特屎(0.9L,$180),換上新機油,果然比

已經劣化的嘉實多磁護好,光陽特屎果然就像網友說的,引擎聲很大,剛換完拉轉感覺普普,不知道

是不是所謂機油打架?

換完新機油,買了趟台北,磨合一下新機油,我發現光陽特屎有個特色,油醒來的很快,機車熄火後

隔了快8個小時,換到3檔,拉轉反應比嘉實多磁護反應快,不過4檔80,退油門換5檔,離合片會稍

微打滑一下,其他檔位沒此問題:flash:,剛換完新機油就騎了170km,

嘉實多磁護700km就不行了,看看光陽特屎能撐多少km :ase ;)

ps:光陽特屎原廠10w40,無ma認證,有無JASO就不清楚了 :ase

上面那罐 AMSOIL 200 元的
應該會勝過許多 5W50 15W50 10w50

像 agip tec 15w50 city 10w40
mobil 1 5w50
shell vsx 10w40 ultra 10w40
嘉實多黑瓶5w50

反正一般市價 350 以下的全合成半合成礦物油
幾乎都不是它的對手　不論性能

單從　保護性　耐用度　耐操　抑震能力來看的話

光陽特使機油　應該是　國宏做的
國宏的技術來至日本出光

之前有用過一次　會輕微打滑
大概只能撐 800 km

我知道那是推薦，事實上很多機油都是推薦，畢竟每家車廠都去送測，除了多花錢之外，效益也不大。(反而是銷售量很大的大廠，會把Gr.3的機油送測通過)

歐洲幾家車廠的個別認證，說穿了只是A3或C3的再延伸而已，很多A3/C3的機油祇是沒送測而已，真送去測也會過。

另外，我看不起要到SAE40才能達到HTHS 3.5cP的機油啦 :laugh:

至於長效的確是看濾芯，這是個濾芯壽命比機油短的時代 :flash:

Red Line在十幾年前就有一堆假油在台灣，所以品質形象很不好。會被假油廠商看上的原因就是賣太貴，所以仿冒有暴利可圖。

至於開Gr.3合成油風氣之先的廠商，我猜10美金的油應該是PAO的，5~7美金的才是Gr.3。

其實把Gr.3標示成合成油，對機油廠商也不是好事，因為他們很難跟消費者說5美金的合成油，跟10美金的合成油差別在哪裡，反而不利真合成油的行銷 :think: