我只做過九百多的，不知道現在票價多少

停飛的機票 我買1600
網路上直接跟航空公司買的
旅行社賣1300

真正有用的東西 一個就夠了
只要動線交通接駁做好 松山機場其實可以廢
亞洲很多機場都是這樣吧 台北到桃園機場其實也不算遠
而且桃園機場可擴建的空間大 也並不繁忙

政府哪來的錢徵收...

不知道你有沒有看? 請看
官方說法
「南機場」這個名稱是由日據時代所遺留下來的老地名，當初日軍在此地設有軍用機場，後來時間變遷則改建成眷村及國宅，而後由於來往此地的人口眾多，漸漸發展成現在我們所熟悉的「南機場夜市」。

這以前確實是機場, 不是公寓, 隨著時代演進才變成現在這樣

拿日本一個機場來做比喻實在很狹隘，這想法就如同台灣的建設一般，看現在很棒，所以不需要改變，人家香港為何把機場搬到距離可能十倍遠的地區？人家的區內使用者有我們少嗎？

高鐵就是個最差勁的例子，完全可以連貫機場這塊地，就硬要搞個發展青埔炒地的理由，所以現在蓋個超昂貴的機捷聯絡台北<>桃園機場，當初若直達機場只需要20分鐘內的通勤時間

反正現在的作法就是機場不敷使用，所以T1T2T3這樣繼續蓋下去，現在松機將就用，未來可能變成千萬的流量嗎？　可能會擴張成取代桃園機場的規模？　可以的話請不用建機捷了，因為松機就夠用了

每次看到內湖那群大樓就像被削頭一樣的平高，真覺得台灣的發展果然是停滯不前，現在能用，夠用就好

這老機場已經不符合現在台北的規劃, 這點應該沒人認為有錯?
但談要廢 說有他存在的需要
談擴建成更符合需求, 又說沒必要或無法擴建

就是普遍存在這樣的想法, 才導致現在這麼多台灣老舊社區打死都不改建

一個1936年以後就喪失重要性的地方
大小跟建設與重要性完全沒得比
就像你現在說要廢台中除新社的飛行場可能大家也沒意見
而且那邊主要的業務 還是練兵營
當地正確名稱叫做馬場町

你還是沒搞清楚
市區機場的重要性
不然你以為為何有了中正機場
航空公司還會開闢台北的航線
另外有了成田機場
為何航空公司還是會想降落羽田機場
位和英國有了西斯洛機場(這應該是倫敦最老的機場)
還要蓋一個倫敦城市機場
這些都是我前面有提到的
請把我連在一起的文看完
我後面就接著寫了
對於機場有興趣的
可以參考國外的城市機場
例如日本的松山機場就比郊區的高松機場受歡迎
倫敦有了西斯羅機場(LHR)
後來反而搞了個倫敦城市機場(LCY)
光倫敦一代就有五個國際機場
更別說日本之前用可否羽田機場落地來打壓非國籍航空公司
如果可行
我反倒是贊成松山機場擴大
例如廢除兒童樂園 讓下滑航道提早

另外你說的高度問題
那邊一開始就是如此了
1936年以來就是如此
而且現在有容積管制
早就不像以前無上限延伸了
另外這年代早就開始反思誠是內超高層大樓的必要性與影響
台北市地質也不適合超高層大樓
所以之前花開富貴大樓最後也是沒有弄起來

老舊社區為什麼一定要改建?多少年叫老舊?