說這個 又要說當時當地居民與民代抗議使用高運量

另外三越那邊有電梯與電扶梯呀
納編問題主要是人行道太小
要擴大空間就只有拆房子或是拆馬路了

中運量拆椅子就可以了。(車箱頭尾可保留博愛座)

中正機場一二航廈間的電聯車也是中運量。

拆了椅子
其他人會發瘋吧
畢竟那邊不只搭飛機的旅客

用龐巴迪也是很怪的事情
車廂好小 車殼好厚
只能說不愧是作飛機的公司

重點其實是中運量與高運量的運量差很多
不過大家都不想付出
作後變成只好用中運量了

說真的，我從沒坐過文湖線的椅子。

反倒是覺得車廂很狹窄，椅子拆了反而車廂會變寬敞。

跟大陸比 還輸一大截！我們連蓋個國際級機場都這麼彆扭∼可悲的台灣！

學香港的模式也不錯，填海造地，把機場移到八里外海，台北港跟機場連在一起

不過這樣船會不會沒地方進港我就不知道了，把桃園機場跟松山機場都廢掉

松山機場那塊地加上附近老舊房子的更新，政府應該能賺到死

把賺的錢拿去補新機場的建造費用，加上弄交通的建設，不過工程太浩大

台灣的官員又通通都沒LP，大概永遠不可能做到 :stupefy:

>獨步全球

獨"笑"全球比較容易辦到，over :laugh: :laugh: :laugh:

3000億，別傻了，有500億用在工程上就很偷笑了，歪哥啦。 :laugh: :laugh: :laugh:

桃園航空城，真的變空城，別再搞乎㝫百姓了。

把觀音山鏟掉去填海，花費會不只3000億，加上臺灣的填海技術，你的相信這些歪哥搞工程能搞的出來，哈。 :laugh:

對阿.有規劃.設計.監造.PCM.....等.作業就花不少了

日本關西機場每年都有下陷問題,也好幾年了......我覺得即使重蓋花比較多的錢,一樣比別人差.....台灣再過100年也一樣...

以上海為例，你們都去過上海吧，哎呦你看那個虹橋樞紐，TM大的不得了全世界最大的樞紐，哎呦呦，有這個必要嗎？最後借了多少錢？200億。誰借的？上海絲路投資公司，國有企業。最後6月份宣佈，違約。錢還不出來了。
我們銀行的聯合信貸，五家被違約了，書記又找到另外五個無辜的銀行加入，這就是我們區長幹的事，幹嘛？十家銀行一起扛，你這麼搞的話金融危機了怎麼辦？五家銀行倒了算了，他們跟著受累。多少？200億。
上海樞紐工程我們做了估算，沒有五年，沒有任何現金流。沒有七年，絕不還得起利息。沒有十年以上不可能有利潤。上海各級政府全面破產。那麼你們天天在媒體上看到甚麼報導啊？