這也太少了吧,路邊一堆1x年的車,都還有5~6萬,
我自己的CR-V II ,車齡比你高,車商收購價為2x萬.

16歲+30W公里+烤漆+改裝
我只能說那個人是佛心來著的

準備入手二十幾年的PEUGEOT 205中... :mad:

殘值是保險公司願意賠的價格，跟實際買賣價格相關性不高... :think:

***長大:雖然你也是玩車的人對車輛也很了解，但基本上你的說法是對十年以內的車，
高車齡的車過一定年份後報廢前殘值變化不大，只要性能還OK車沒大撞過，
車價的差異外觀及內裝狀況很重要，烤漆已不會是他們削價的籌碼，
想想一台殘值不高的車如果是你要買，你會選擇買回去只要做個美容整理一下就可放來賣
還是一部原漆但有些許的刮痕還要花錢處理哪樣划得來?況且買這年份的消費者也沒幾個在乎原不原漆了，當然烤漆狀況要好，不能有色差或泡泡...
有興趣你可以去問一下認識的二手車商出來的平均賣價，T牌的二手行情會偏高...無論是不是開艋舺的!一定是有這市場才有這個價格。
PS:我的特賽兒是車商電話中開3.5W，看到車後才議4W(可拆但拆就要完全回復原廠)...
當然對於不懂車的車主，里程數是他們的一個削價籌碼，但對於了解的人他們不會拿出來說，要"摳"還不簡單哪還輪的到他們 :laugh:


他是專收T牌10年以上車再轉手的掮客，絕對不是佛心來著的!
賠錢的生意沒人做 :think: 當初有問他都賣給誰?
我想如果沒錯的話手排1.5應該很多都是進入那個需要改顏色且不能有改裝的市場，
轉手賺個幾W應該不是問題(我都幫他復原了，當初交車時他一看到就虧我ㄟ復原的很徹底a嘛(台)，我:吼熊啦! 他:笑笑)
快30W公里對他們不是重點，當初朋友要幫PO賣的時候問我要不要摳一格?
馬上受到我嚴厲的拒絕 :mad: (其實心中的惡魔出現了快1分鐘啦 :shy: )，
但想想何必為那一點錢出賣我的正直的人格，基本上我是好人 :cool:
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人~有時後主觀意識會很重，就像講到T牌就一定連想到路隊長、龜車、神車...
就像我跟別人甚至朋友講特賽兒1.5手排原廠無改時就可以跑到17以上，
順向坡可到18沒有人相信!當初連避震都沒改也不知道哪來的勇氣，晃的跟船一樣!
但基本改裝後就會是一部蠻靈活的一部車，
最喜歡咬1.6~2.0自排改得很台開車又很沒品的那種，一想到他們被特賽兒咬住甩不開到最後投降放慢的囧樣，就爽!這種感覺眞的比開另一部有蝸牛刷他們卡還爽 :D
其實特賽兒真的耐操省油，我曾經車子啦啦啦了2~3天本以為是車老了就沒連想太多，
結果開一開突然瞄到溫度不知哪時已衝到頂在紅線區，馬上CALL朋友過來才發現水箱破在接近底部...換個水箱後去跑一下也沒甚麼問題，
大家都說真的是好厲害的蟑螂，要是其它車種可能要拆引擎了...

冷氣沒問題
不漏油
應該都好賣~

原來車子這麼沒價錢啊...

YAMAHA的新勁戰2手價好像都贏很多... (之前看過騎了一年多賣出和新車價只差8千...)

汽車輸機車... :shock:

這是正常的.到了舊車的時候.
價格高低很多是取決於養車的費用.
比較老的5000CC車子.二手價就是一個慘字.

勁戰真的頗值錢,同年分硬是比他廠多一萬左右...

最近聽到一個說法,二手車價高就會HOLD住新車價(甚至漲價),一舉兩得!!

家里的1997 Peugeot 406也早就沒有殘值可以保了，但是第三人也是保到一人600萬單一事故3000萬，第三人財損300萬的程度。(乘客險內容一樣)

另一部車還有殘值，某一年富邦殘值算錯(過年份庫存車易算錯)，所以我爸又回最初保險公司華南才算回正確殘值。

其實我不是很在意殘值算錯幾十萬這種小事，因為用到殘值計算就是全毀的時候，這時才是賠殘值，而幾年車的殘值都是不可能買得起新車的。

而不論殘值多少，只要保險公司還肯付修復費用，那殘值不管多少，保險公司都會出一樣的修復費用。(如果修復費用高過殘值，保險公司就當全損處理)