員工：工資不斷上漲...有嗎？

都是建教生組裝 , 能給多少薪水啊..

組裝品質還真的很鳥... :jolin:

時薪有漲

廠商就能當藉口

您完全有誤解!

我們並不是一直要無限推廣機車，而是現在現成的公路系統已經建構在那邊了... 但卻是盡可能滿足私家小汽車，然後反過來壓抑&剝奪機車路權！

我們要的，不過是原則上不拓展現有公路體系下，將公路系統路權恢復給機車平等地位而已... 因為每個人都有選擇其想選擇交通工具的權力，不該對小汽車與機車有差別待遇。

但，公車系統及軌道系統則一樣要搭配建設；我們並沒有反對啊?! :shock:

不，我完全看得懂你的意思，然而你自己以為你這不是要將機車放在第一位而已

此外也可能要提醒你，不要用誰壓抑誰的觀點來看問題，機車覺得汽車在壓抑機車，但難道汽車就不會覺得機車也在壓抑汽車嗎？閣下硬是要用平等的觀點來看，那真的永遠都公平不起來

唯有公平的，就只有公交系統才能講公平，請先要求政府做好公交，而非某種私人交通工具

我講到這就好了，畢竟，年輕人才是決定事情的人，我只是提提意見，沒說一定要聽我的

台灣的機車

大概是　賣一台　原廠公司賺一台

賣車的車行　賣一台機車　如果是小間有招牌那種　通常是沒賺錢
或賺幾百元　賺有破千　就要淚流滿面了
有些甚至是虧錢在賣的　只能靠後續維修保養賺錢

真正賣車有賺到錢的是　大間經銷那種
像 YSP KEN SBC 那種

台灣的模式大概是這樣

YSP KEN SBC 等大間經銷商　要出大筆錢　入股成為經銷商
每個月有業積壓力　材料要叫多少錢　吃車幾部等
車叫越多　折扣越多　材料則是打的 % 數較多

下游的專賣店　就是路邊掛招牌　小店面那種　客人要買車時
向上游經銷調車

三大廠 KYMCO SYM YAMAHA 招牌　只能　擇一掛　不能互掛
如果在路邊看到　同時有兩種招牌　通常就不是正式專賣店
但可掛其它小廠招牌　如 CPI PGO AEON ... 等

那也要看大眾交通工具能不能滿足大家的需求...

不知您有沒搭過高雄捷運???

要說方便其實也真方便...但是是特定地點才方便!!!

其實他便沒有真的滿足到民眾需求...

有人說高雄人怎樣怎樣???今天我去台北搭台北捷運都不方便了又更何況是高雄???

台北捷運真的很好嗎???呵呵呵呵!!!

大眾交通系統並不是王道...是可以在適當的情況之下跟汽機車互補的工具...

而不是一種好像世界大同...出門都搭大眾系統...

那才是真的有問題的想法!!!

真正好康到的...可能只有建商吧..
黑暗期多年換來的成果~~
希望日後會發揚光大~~

腳踏車7萬八萬十萬都有人買了.
150cc不到十萬還嫌貴.
到底是誰有問題?

比喻怪怪的...
150白牌進口檔車也有破20的阿.