PCDVD數位科技討論區 - 頭又大這台油電車其實還蠻好看的

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左駕、右駕都能在生產線上解決
安全氣囊從6顆砍到2顆也能在生產線上解決

日本原裝進口不代表跟日本人開一樣的車 :mad: :mad:

可是我覺得柴油也不便宜了

引用:

作者0910940433

要長久開還是選柴油吧...

又有馬力跟動力，沒有侷限場合
:unbelief:

不知道有沒有台灣人換車週期的統計.
以我週遭的朋友來看都大約10年才開始會考慮換車.
以T牌的電池保固來看都大約要準備第二顆電池的錢.
再來就是油電車二手價會不會因為電池的關係被砍的更低一些.

引用:

作者herry_jo

底盤呢?

容易翻船?

對喔最近不是有行車紀錄器拍攝到 :fear:
頭又大有沒有防翻裝置 :stupefy:

引用:

作者0910940433

要長久開還是選柴油吧...

又有馬力跟動力，沒有侷限場合

油電車的死穴就在只有在市區才能發揮它的優勢

長途或是山區趴趴走，是一起運作的，照樣吃油

先不要說電池啦..進口車這保養和維修就差很多了

你也要先確定你的環保>你的荷包...

prius跑高速也沒好看到哪，反而在市區是王道

先確定用途在來選車，買來爽一下也不是不可以啦

反正某網站常常在幹這種事 :unbelief:

沒錯,柴油車才是王道.

歐洲各大車廠都有在生產柴油車了.

引用:

作者kazamisa

不管如何，有推出省油的車值得鼓勵。
日系主推油電，歐系主推小排氣量加渦輪
目前柴電在加緊趕上進度中

所以小排氣量柴油加油電相當據有競爭力，但售價是問題

市區跑的確是油電吃香
但如果有長途山區加載重的需求就不適合了

反正看個人需求，那台適合自己就選那台
每台車都有他的優缺點

小排氣量柴油車+1, 泛用性一整個超高.
順便問一下, 假設1.6L的柴油引擎但是車體是1.8甚至是2.0的規格, 這樣會很難跑嗎 ?

引用:

作者firmware

小排氣量柴油車+1, 泛用性一整個超高.
順便問一下, 假設1.6L的柴油引擎但是車體是1.8甚至是2.0的規格, 這樣會很難跑嗎 ?

不會, 可以由多檔變速箱解決, 因為1.6柴渦的扭力表現還是比NA 2.0好很多.

****************************************************

幾點,

1. 日本國產車 or 英國進口車在日本島內才是右駕, 日本當然有左駕產線,
甚至某些島內限定右駕有輸出版左駕, 例: Evo VI & Vi TM, 就有左駕版輸出到歐洲.

2. 日本可以開左駕車, 某些日本人還認為開Mercedes或是BMW就是要左駕.

3. 不要用排氣量比較油電車跟一般汽油車, 要用預算考量出發點.

比方說預算100左右想買大台房車, 結果貼一點就可以買到Camry Hybird.
這種訂價就會直接殺到Accord 2.4, Teana還有自家的新Camry.

如果都以排氣量, 那1.8L來比, Fortis 1.8跟CT200h能比嗎?
後者可是油電及Lexus的目前銷售冠軍.

引用:

作者herry_jo

底盤呢?

容易翻船?

原裝進口的船跟台裝的船等級是不一樣的，要翻還沒那麼簡單

引用:

作者anshley3

可是我覺得柴油也不便宜了

那是油不便宜那沒辦法啦

可硬要小弟來選，7X的小佛旗艦板比這台CP高多了

輸在哪?mark...

而且..總不能買台車上山下海都軟到沒力吧

Prius小弟也開過，但是開過馬上又開golf tdi

對Prius真抱歉 :D

引用:

作者firmware

小排氣量柴油車+1, 泛用性一整個超高.
順便問一下, 假設1.6L的柴油引擎但是車體是1.8甚至是2.0的規格, 這樣會很難跑嗎 ?

福斯不是常常作這種車子嗎

http://www.volkswagen.tw/tw/zh/mode...n/Features.html

他還有1.4的勒，應該是不至於很難跑，而且這台是7人的

現在歐洲好像很多這種車子，孫芸芸那台好像才1.2吧

可是在台灣接受度還是頗低，大家還是愛用頭又大 :stupefy: